Polski Związek Motorowy

Kuba Giermaziak jako pierwszy polski kierowca w historii, ukończył 24 godziny Le Mans. Debiutant na Circuit de la Sarthe, Kuba wraz z Abdulazizem al-Faisalem i Michaelem Avenattim wywalczył siódme miejsce w klasie GTE-Am. Ferrari obsługiwał brytyjski JMW Motorsport. Na ostatniej zmianie jechał książę Abdulaziz, w czwartym starcie trzeci raz obecny na mecie.

- Jestem niewiarygodnie szczęśliwy z osiągnięcia mety w tym legendarnym wyścigu! - mówi Kuba Giermaziak. - To była niezwykła walka, podczas której za kierownicą spędziłem aż 10 godzin. Choć w trakcie całego wyścigu zdołałem się przespać tylko nieco ponad godzinę, to jednak w tej chwili nie ma to znaczenia. Prezentowaliśmy mocne tempo i gdyby nie dwie przygody z autem, moglibyśmy spokojnie być w czołowej piątce. Nasz samochód spisywał się naprawdę dobrze i praktycznie wszystko poszło zgodnie z planem. Chciałbym ogromnie podziękować moim sponsorom – Bankowi Zachodniemu WBK oraz PKN ORLEN, gdyż bez nich ten start byłby niemożliwy do zrealizowania, a także kibicom, których wsparcie pchało mnie do mety.
 
17 zwycięstwo w generalce przypadło Porsche, które ustrzeliło dublet w 24 Heures. Najszybsza okazała się trzecia 919-ka, wystawiona w tym roku tylko w Spa i Le Mans. Nico Hülkenberg, który doprowadził samochód do mety, debiutował w 24 Heures, podobnie jak Earl Bamber. Nick Tandy zaliczał trzeci start, pierwszy w LMP1.

Brendon Hartley tworzący obsadę Porsche nr 17 z Timo Bernhardem i Markiem Webberem, finiszował z okrążeniem straty. Dwa okrążenia stracił Benoît Tréluyer w Audi, ubiegłoroczny zwycięzca wraz z Marcelem Fässlerem i André Lottererem. Marka z Ingolstadt przegrała Le Mans po pięciu sukcesach z rzędu.

W LMP2 górą był zespół KCMG z Hongkongu. Richard Bradley wyprzedził Olivera Turveya z Jota Sport o 48 sekund. Corvette Racing (GTE-Pro) ósmy raz wygrało klasę w Le Mans. Piąty sukces odniósł Oliver Gavin, którego zmiennikami byli Tommy Milner i Jordan Taylor. W GTE-Am triumfował rosyjski SMP Racing, wystawiający Ferrari. Na ostatniej zmianie jechał Wiktor Szajtar. Wraz nim świętowali sukces Andrea Bertolini i Aleksiej Basow. Paul Dalla Lana prowadzący na trzy kwadranse przed końcem, rozbił Aston Martina na szykanie Forda.

83. 24 HEURES DU MANS
1. Nico Hülkenberg/Earl Bamber/Nick Tandy (D/NZ/GB) Porsche 919 Hybrid 395 okr.
2. Timo Bernhard/Mark Webber/Brendon Hartley (D/AUS/NZ) Porsche 919 Hybrid -1 okr.
3. Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F) Audi R18 e-tron quattro -2 okr.
4. Lucas Di Grassi/Loïc Duval/Oliver Jarvis (BR/F/GB) Audi R18 e-tron quattro -3 okr.
5. Romain Dumas/Neel Jani/Marc Lieb (F/CH/D) Porsche 919 Hybrid -4 okr.
6. Alex Wurz/Stéphane Sarrazin/Mike Conway (A/F/GB) Toyota TS040 Hybrid -8 okr.
7. Filipe Albuquerque/Marco Bonanomi/René Rast (P/I/D) Audi R18 e-tron quattro -9 okr.
8. Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima (GB/CH/J) Toyota TS040 Hybrid -9 okr.
9. Matthew Howson/Richard Bradley/Nicolas Lapierre (GB/GB/F) Oreca 05-Nissan -37 okr. (1. P2)
10. Simon Dolan/Mitch Evans/Oliver Turvey (GB/NZ/GB) Gibson 015S-Nissan -37 okr. (2. P2)
36. Abdulaziz al-Faisal/Kuba Giermaziak/Michael Avenatti (SA/PL/USA) Ferrari 458 Italia -76 okr. (7. GTE-Am)