Domek z kart, który nie runął

5 lutego 1878 w Paryżu urodził się - zwany czasem francuskim Henry’m Fordem – Andre Citroen.

Citroen zrewolucjonizował europejski przemysł samochodowy, tworząc samochód, który znajdował się w zasięgu przeciętnego obywatela.

Przed wejściem w samochodowy business, Citroen studiował inżynierię i pracował w firmie produkującej przekładnie. Podczas I Wojny Światowej prowadził fabrykę amunicji, gdzie wprowadził technologię produkcji masowej. Po wojnie Citroen, zainspirowany nowoczesnymi liniami produkcyjnymi Henry’ego Forda, przekształcił swoją fabrykę amunicji w obiekt przeznaczony do produkcji nisko-kosztowych pojazdów. W tym czasie tylko zamożni Europejczycy mogli pozwolić sobie na posiadania automobilu. Pierwszy samochód Citroena, typ A, zadebiutował w 1919 r. Czterodrzwiowy automobile o mocy 10 koni mechanicznych z elektrycznym zapłonem, światłami I zapasową oponą osiągał 60km/h. Typ A osiągnął sukces, po części dzięki marketingowemu talentowi Citroena. Pozwolił, by potencjalni kupcy zabrali samochód na jazdę testową – co wówczas było zupełną nowością – i pozwolił także kupować na kredyt. Umieścił nazwę marki w światłach Wieży Eiffla, zamówił pisane na niebie reklamy i zorganizował przyciągające uwagę publiki wyprawy do Afryki  Azji swoimi samochodami.

W 1934 r. Citroen wypuścił na rynek Traction Avant – pierwszy masowo produkowany samochód pasażerski z napędem na przód. Samochód okazał się niezwykle popularny i podczas 23-letniego okresu jego produkcji powstało ponad 750 000 sztuk. Jednak w czasie debiutu Traction Avant, firma Citroena była na skraju bankructwa z powodu znacznych inwestycji właściciela w nowe technologie – a także długów karcianych… W 1935 r. firma Citroen została przejęta przez największego wierzyciela, Kompanię Oponiarską Michelin. Andre Citroen, zmuszony do wycofania się z interesu, który stworzył, zapadł na ciężką chorobę i zmarł 3 lipca 1935 r.

Citroen pozostał częścią Michelin aż do lat 70, kiedy został sprzedany francuskiej marce Peugeot. Dzisiaj Peugeot Citroen jest jednym z największych w Europie producentów samochodów.

 

 

Pojazdy zabytkowe: 

News

II Rajd Turystyczny Interia Drive Cup - galeria zdjęć
Zdjęcia z próby SZ na lotnisku w Nowym Glinniku, którą podczas II Rajdu... więcej
Słoneczny rajd KWK - relacja z rajdu na Górnym Śląsku
W dniu 26 maja w Siemianowicach Śląskich odbył się IV Rajd Pojazdów Zabytkowych... więcej
Klasykiem Wokół Komina 2019 - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z rajdu Klasykiem Wokół Komina KWK 2019.Zdjęcia: MarWa
II runda MPPZ Tarnów - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z II rundy MPPZ, która odbyła się w dniach 23-26 maja w Tarnowie.... więcej
Automobilklub Wielkopolski podczas Nocy Muzeów 2019
ZABYTKI I C.K. ZAMEK. Od wielu lat czerpiemy radość z wydarzenia pod... więcej
Poradnik dla startujących w rajdch na regularność
Chcesz wziąć udział w rajdzie na regularność i nie wiesz, jak to wygląda?... więcej
II runda MPPZ w Tarnowie - zaproszenie
Automobilklub Tarnowski zaprasza do Tarnowa - Polskiego Bieguna Ciepła, na II... więcej
II Rajd Turystyczny Interia Drive Cup w Spale - 25 maja 2019
Drive Cup i Automobilklub Polski zapraszają na II Rajd Turystyczny Interia... więcej
VI Zlot Fiata 126p na Autodromie AK Polski - 8.06.2019r.
Automobilklub Polski oraz Fiat 126p Klub Warszawa serdecznie zapraszają na 46.... więcej
IV Rajd Pojazdów Zabytkowych Klasykiem Wokół Komina 2019 - zaproszenie
Automobilklub Śląski zaprasza na IV Rajd Pojazdów Zabytkowych - Klasykiem Wokół... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Fédération Internationale des Véhicules Anciens