Domek z kart, który nie runął

5 lutego 1878 w Paryżu urodził się - zwany czasem francuskim Henry’m Fordem – Andre Citroen.

Citroen zrewolucjonizował europejski przemysł samochodowy, tworząc samochód, który znajdował się w zasięgu przeciętnego obywatela.

Przed wejściem w samochodowy business, Citroen studiował inżynierię i pracował w firmie produkującej przekładnie. Podczas I Wojny Światowej prowadził fabrykę amunicji, gdzie wprowadził technologię produkcji masowej. Po wojnie Citroen, zainspirowany nowoczesnymi liniami produkcyjnymi Henry’ego Forda, przekształcił swoją fabrykę amunicji w obiekt przeznaczony do produkcji nisko-kosztowych pojazdów. W tym czasie tylko zamożni Europejczycy mogli pozwolić sobie na posiadania automobilu. Pierwszy samochód Citroena, typ A, zadebiutował w 1919 r. Czterodrzwiowy automobile o mocy 10 koni mechanicznych z elektrycznym zapłonem, światłami I zapasową oponą osiągał 60km/h. Typ A osiągnął sukces, po części dzięki marketingowemu talentowi Citroena. Pozwolił, by potencjalni kupcy zabrali samochód na jazdę testową – co wówczas było zupełną nowością – i pozwolił także kupować na kredyt. Umieścił nazwę marki w światłach Wieży Eiffla, zamówił pisane na niebie reklamy i zorganizował przyciągające uwagę publiki wyprawy do Afryki  Azji swoimi samochodami.

W 1934 r. Citroen wypuścił na rynek Traction Avant – pierwszy masowo produkowany samochód pasażerski z napędem na przód. Samochód okazał się niezwykle popularny i podczas 23-letniego okresu jego produkcji powstało ponad 750 000 sztuk. Jednak w czasie debiutu Traction Avant, firma Citroena była na skraju bankructwa z powodu znacznych inwestycji właściciela w nowe technologie – a także długów karcianych… W 1935 r. firma Citroen została przejęta przez największego wierzyciela, Kompanię Oponiarską Michelin. Andre Citroen, zmuszony do wycofania się z interesu, który stworzył, zapadł na ciężką chorobę i zmarł 3 lipca 1935 r.

Citroen pozostał częścią Michelin aż do lat 70, kiedy został sprzedany francuskiej marce Peugeot. Dzisiaj Peugeot Citroen jest jednym z największych w Europie producentów samochodów.

 

 

Pojazdy zabytkowe: 

News

43 Rotor Rajd - galeria zdjęć
Zdjęcia z 43 Rotor Rajdu - rundy motocyklowych MPPZ.Fot. Organizator oraz K.D.M... więcej
Walne Zgromadzenie Delegatów Polskiego Związku Motorowego
W dniu 15 czerwca 2019 r. w Warszawie odbyło się Walne Zgromadzenie Delegatów... więcej
Warszawski Rajd Historyczny - runda MOWPZ - odwołany
Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Polski z przykrością informuje, że... więcej
Atak Maluchów na Bemowo - ralacja ze zlotu Fiata 126p
W minioną sobotę Fiaty 126p ponownie zawitały na Autodromie AP. Na zlot... więcej
46. urodziny Fiata 126p - VI Spot Okolicznościowy - galeria zdjęć
Galeria zdjęć ze zlotu zorganizowanego przez AK Polski oraz Fiat 126p Klub... więcej
II Runda MPHRR w Częstochowie - 15.06.2019r.
Automobilklub Częstochowski serdecznie zaprasza na II rundę Mistrzostw Polski w... więcej
Walka o sekundy czyli relacja z III Wiekopolskiego Rajdu Historycznego
Przy pięknej, słonecznej pogodzie oraz pod bacznym nadzorem obserwatora GKPZ w... więcej
III Wielkopolski Rajd Historyczy - I runda MPHRR - galeria zdjęć
Fotografie z III Wielkopolskiego Rajdu Historycznego im H. Rucińskiego 2019... więcej
43. Rotor Rajd - 13-16 czerwca 2019 - zaproszenie
Klub Miłośników Weteranów Rotor serdecznie zaprasza na 43 Rotor Rajd - III... więcej
Szutry na wschodzie czyli relacja z rajdu MOWPZ w Mińsku Maz.
60 kilometrów trasy wijącej się poprzez wioski powiatu mińskiego przygotowali... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Fédération Internationale des Véhicules Anciens