Domek z kart, który nie runął

5 lutego 1878 w Paryżu urodził się - zwany czasem francuskim Henry’m Fordem – Andre Citroen.

Citroen zrewolucjonizował europejski przemysł samochodowy, tworząc samochód, który znajdował się w zasięgu przeciętnego obywatela.

Przed wejściem w samochodowy business, Citroen studiował inżynierię i pracował w firmie produkującej przekładnie. Podczas I Wojny Światowej prowadził fabrykę amunicji, gdzie wprowadził technologię produkcji masowej. Po wojnie Citroen, zainspirowany nowoczesnymi liniami produkcyjnymi Henry’ego Forda, przekształcił swoją fabrykę amunicji w obiekt przeznaczony do produkcji nisko-kosztowych pojazdów. W tym czasie tylko zamożni Europejczycy mogli pozwolić sobie na posiadania automobilu. Pierwszy samochód Citroena, typ A, zadebiutował w 1919 r. Czterodrzwiowy automobile o mocy 10 koni mechanicznych z elektrycznym zapłonem, światłami I zapasową oponą osiągał 60km/h. Typ A osiągnął sukces, po części dzięki marketingowemu talentowi Citroena. Pozwolił, by potencjalni kupcy zabrali samochód na jazdę testową – co wówczas było zupełną nowością – i pozwolił także kupować na kredyt. Umieścił nazwę marki w światłach Wieży Eiffla, zamówił pisane na niebie reklamy i zorganizował przyciągające uwagę publiki wyprawy do Afryki  Azji swoimi samochodami.

W 1934 r. Citroen wypuścił na rynek Traction Avant – pierwszy masowo produkowany samochód pasażerski z napędem na przód. Samochód okazał się niezwykle popularny i podczas 23-letniego okresu jego produkcji powstało ponad 750 000 sztuk. Jednak w czasie debiutu Traction Avant, firma Citroena była na skraju bankructwa z powodu znacznych inwestycji właściciela w nowe technologie – a także długów karcianych… W 1935 r. firma Citroen została przejęta przez największego wierzyciela, Kompanię Oponiarską Michelin. Andre Citroen, zmuszony do wycofania się z interesu, który stworzył, zapadł na ciężką chorobę i zmarł 3 lipca 1935 r.

Citroen pozostał częścią Michelin aż do lat 70, kiedy został sprzedany francuskiej marce Peugeot. Dzisiaj Peugeot Citroen jest jednym z największych w Europie producentów samochodów.

 

 

Pojazdy zabytkowe: 

News

Stary pojazd i może - runda MOWPZ - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z rajdu "Stary pojazd i może" - rundy MOWPZ... więcej
VIII Rajd „Ziemi Obiecanej” - zapowiedź
Stowarzyszenie i Redakcja „Motocykl Moje Hobby” serdecznie... więcej
VIII Rajd Motocykli Zabytkowych im. Płk Gwido Langera - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z VIII Rajdu Motocykli Zabytkowych im. Płk Gwido Langera... więcej
Deszczowe zmagania czyli VIII runda motocyklowych MPPZ w Istebnej
…i to nie prawda, że kask przeciekał…, chciałoby się rzec,... więcej
Zaczęliśmy na Podkarpaciu, kończymy na Podkarpaciu - zapraszamy na ostatnią samochodową rundę MPPZ
Tegoroczny sezon MPPZ rozpoczęliśmy na Podkarpaciu i zakończymy na Podkarpaciu... więcej
Wystawa Pojazdów Zabytkowych o Puchar Miesięcznika Automobilista - Stalowa Wola
Już za 9 dni wystartuje V Runda Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych Stalowa... więcej
Bałtycki Rajd - runda motocyklowych MPPZ - zaproszenie
Stowarzyszenie Pojazdów Zabytkowych Lębork zaprasza na rundę motocyklowych MPPZ... więcej
Grodzki XXI wieku czyli 125 lat automobilizmu w Polsce
25 sierpnia na trasie Senatorska - Miodowa - Krakowskie Przedmieście - Nowy... więcej
Regulamin uzupełniający IV Rajdu „WSPOMNIENIE WARSZAWSKIEGO” - rundy MPHRR
W poniższym linku opublikowano regulamin uzupełniający IV Rajdu "... więcej
Ostatnia runda MPPZ Wołyń - Lublin odwołana
Informujemy o odwołaniu przez Federację Zmotoryzowanych VI rundy MPPZ (... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Fédération Internationale des Véhicules Anciens