Relacja - fenomen Mogilna

Rajd Weteranów Szos po Ziemi Mogileńskiej to swoisty fenomen na zabytkowej mapie Polski. Impreza organizowana przez zapaleńców poza głównym kalendarzem PZM co roku gromadzi około 100 pojazdów na trasie klasycznego rajdu turystycznego. Niejeden organizator takich zawodów z pewnością zastanawia się jak udaje się to sprawnie przeprowadzić. Sami nie wiemy, ale zgrana i doświadczona ekipa komandora rajdu Krzysztofa Witczaka robi to za każdym razem bezbłędnie.

W tym roku na trasie ponad stukilometrowego rajdu uczestnicy imprezy odwiedzili m. in. Cementownię Lafarge koło Barcina, gdzie można było z bliska obejrzeć zabudowania niezwykle ciekawego obiektu przemysłowego. Próby zręcznościowe przeprowadzone przez licencjonowanych sędziów PZM ustawiono na terenie MOSiR Mogilno oraz w centrum Barcina. W Barcinie zorganizowano zmodernizowaną próbę ogrodnika znaną z rajdów Mistrzostw Polski w Warszawie i Krakowie, przy której równie dobrze bawią się zarówno uczestnicy rajdu jak i widzowie. Na trasie oprócz klasycznych pytań i zadań turystycznych było rozstawionych aż 9 punktów żywych ze specjalnymi zadaniami dodatkowymi. Klasyfikację generalną wygrał Piotr Maliszewski z Automobilklubu Polski jadący Syreną 102 z 1963 roku.

XI Rajd Weteranów Szos po Ziemi Mogileńskiej, 24-26 kwietnia 2015

Klasyfikacja generalna

  1. Piotr Maliszewski – Syrena 102 (1963) – Automobilklub Polski
  2. Bartosz Królski – Polski Fiat 125p (1977) – Koło Youngtimer – Automobilklub Wielkopolski
  3. Kamil Pawłowski – Wartburg 312/1 (1966) – Automobilklub Polski
  4. Krzysztof Tomczak – Volkswagen Passat Variant (1987) – Automobilklub Wielkopolski
  5. Andrzej Sziska – Austin Mini Mk III Special (1978) – Classic Cars Łódź
  6. Michał Milik – Ford Capri (1978) – Automobilklub Polski
  7. Bartłomiej Żurawski – FSO 125p (1984) – niezrzeszony
  8. Jan Kasprzycki – Ford Escort Mk II 1600 Sport (1975) – Automobilklub Polski
  9. Krystian Cegielski – Polski Fiat 126p (1989) – niezrzeszony
  10. Wojciech Sokołowski – Seat Ronda (1984) – Automobilklub Polski

zdjęcia: Marcin Wiśniewski (AK Polski/Stado Baranów)

 

Pojazdy zabytkowe: 

News

Startuje konkurs PZM i FIA na najlepszego kierowcę w Polsce – OTOMOTO Najlepszy Młody Kierowca 2023
W piątek, 25 sierpnia ruszają eliminacje do OTOMOTO Najlepszy Młody Kierowca... więcej
X MOTOZŁAZ już wkrótce
W przyszłym tygodniu (24-27 sierpnia) na Pojezierzu Łęczyńsko-Włodawskim... więcej
W dniu 14 sierpnia 2023 r. biura ZG PZM będą nieczynne!
Informujemy, że w dniu 14.08.2023 r. Biura Zarządu Głównego Polskiego Związku... więcej
Jarosławski Rajd Pojazdów Zabytkowych
Automobilklub Doliny Sanu zaprasza na rundę kandydacką do MPPZ, Jarosławski... więcej
Automobilklub Częstochowski zaprasza na MPPZ!
Automobilklub Częstochowski zaprasza na rundę MPPZ. Tym razem bazą... więcej
Podsumowanie Rajdu Polski Historycznego, rundy finałowej Pucharu Polski w Historycznych Rajdach na Regularność
Zakończył się 11 Rajd Polski Historyczny, który był rundą finałowa Puchar... więcej
XXIV Podkarpacki Rajd Pojazdów Zabytkowych, V Runda MPPZ - zaproszenie
Automobilklub Rzeszowski zaprasza na kolejny Podkarpacki Rajd Pojazdów... więcej
Mazowieckie piaski, czyli XXVI rajd „MAGNET” (II runda motrocyklowych MPPZ)
W miniony weekend drogi i bezdroża okolic Mińska Mazowieckiego rozbrzmiały... więcej
XXVI rajd „Magnet” - II runda motocyklowych MPPZ - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z 26. Mazowieckiego Rajdu Weteranów Szos "Magnet... więcej
No to ENGINE. Wystartował magazyn PZM dla miłośników motoryzacji i motosportu
Czytajcie. Już teraz znajdziecie w Engine m.in. rozmowę z Bartoszem Zmarzlikiem... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens