RD zabezpieczali Karzebe Runda
Dnia, 20.09.2020r , 12 członków Stowarzyszenia MOTO-KOCIEWIE-STG zabezpieczało... więcej
IIIr ORLEN MXMP Mistrzostwa Polski w Motocrossie
Przy pięknej pogodzie na torze motocyklowym w Gdańsku w dniach 12-13.09.2020r... więcej
Bałtycki Rajd jako I rundę Mistrzostw - ODWOŁANY!
Niestety, w związku z odwołaniem przez Polski Związek Motorowy Mistrzostw... więcej
drugi Rajd Dan-Car
W dniach 13-19 sierpnia 2020 r. członkowie Automobilklubu Bytowskiego udali się... więcej
V Wystawa Pojazdów Zabytkowych i Klasycznych na bytowskim rynku
12 lipca 2020 r. odbyła się V Wystawa Pojazdów Zabytkowych i Klasycznych na... więcej
MOTO - KOCIEWIE - STG - Ratownik Drogowy
W dniach 04-06 września 2020 roku, w Starogardzie Gdańskim, 14 członków... więcej
motocross ORLEN MX MP 2020 - Runda 3 - Gdańsk
MOTOCROSSMiędzynarodowe Mistrzostwa Polski ORLEN MxMpzawody o Puchar Prezesa... więcej
szkolenie Ratowników Drogowych
W dniach 04-05-06. 09.2020 odbyło się kolejne szkolenie Ratowników Drogowych w... więcej
" Bezpieczni na 5"
W dniach 22-23.08.2020 Ratownicy Drogowi ZO PZM Gdańsk wzięli udział w ivencie... więcej
Pierwsze punkty Mistrzostw Polski MX rozdane
  W miniony weekend, po długim oczekiwaniu, wystartowały... więcej

Historia

29 stycznia 1950 roku obradujące równolegle Walne Zgromadzenie Delegatów Automobilklubu Polski i Polskiego Związku Motocyklowego podjęły uchwałę o likwidacji tych wielce załużonych stowarzyszeń. Następnego dnia wszyscy delegaci zgromadzili się wspólnie, po czym przyjęli uchwałę o powołaniu Polskiego Związku Motorowego.

Pierwsze lata jego działalności nie należały do łatwych, bowiem Związek borykał się z problemami finansowymi oraz niedoskonałością struktury organizacyjnej. Stan taki trwał, aż do roku 1956. Przełomem okazał się Walny Zjazd PZM, na którym zatwierdzono nowy statut. Nowym prezesem został dziś już legendarny Roman Pijanowski, który przez trzy dekady z powodzeniem piastował tę funkcję.

Edward Niziołek i Władysław Pietrzak, uczestnicy ówczesnych wydarzeń i ich dziejopisarze wspominali: „Jeśli tak często wracamy do pierwszej kadencji Zarządu Głównego PZM pod prezesurą Romana Pijarowskiego, czynimy to z rozmysłem, gdyż niemal wszystkie podjęte wówczas kierunki działania oparły się próbie czasu, przetrwały najtrudniejsze nawet okresy w historii PZM i niemal wszystkie zostały zweryfikowane przez życie. Filozofia działania określona już wtedy, pozostała niezmieniona przez 33 lata. Jest to największa zdobycz Polskiego Związku Motorowego i kamień węgielny późniejszych sukcesów PZM.

Ówczesna właściwa polityka Władz Związku, dzięki której podjęto działalność gospodarczą już w drugiej połowie lat 50 tych zaczęła przynosić zyski i pozwoliła zaprzestać korzystania z dotacji państwowych.

Jak cały kraj, tak i PZM przeżył trudne chwile po wprowadzeniu stanu wojennego. Pogarszająca się sytuacja ekonomiczna państwa, trudności w dostępie do podstawowych produktów, rosnące koszty prowadzenia działalności negatywnie wpływały na prace Związku przez całe lata osiemdziesiąte. Utrzymanie naczelnej zasady samofinansowania pozwoliło pomimo wszystko zamknięcie tego okresu wynikiem pozytywnym i stanowiło solidny kapitał, z którym Związek w 1989 r. wszedł w nową rzeczywistość. Nowa sytuacja społeczno – ekonomiczna kraju, również dla naszego Związku oznaczała potrzebę dostosowania się do nowych warunków. Wzrastająca inflacja oraz trudności finansowe sprawiły, iż Związek zmuszony był do ograniczenia poziomu wielu dotacji na imprezy sportowe. W praktyce ustała współpraca z krajowym przemysłem motoryzacyjnym. Na dodatek nowe prawo o stowarzyszeniach uchyliło ekonomiczne przywileje stowarzyszeń o wyższej użyteczności publicznej. Jednocześnie dotychczasowe ogniwa statutowe – kluby i sekcje PZM uzyskały pełną samodzielność jako członkowie Związku, który od tego czasu w świetle prawa o stowarzyszeniach – stał się Związkiem stowarzyszeń osób prawnych, działających w oparciu o własne statuty.

Od początku swego istnienia PZM inspiruje i koordynuje działania w zakresie sportów motorowych i turystyki kwalifikowanej w Polsce. Ten obowiązek nakłada na nas Ustawa o Kulturze Fizycznej. Działania te realizują w naszym imieniu Automobilkluby i Kluby PZM. Mają one decydujący wpływ na odnoszone sukcesy względnie porażki sportowe Związku.

W sporcie żużlowym Pomorski Okręg PZM reprezentowany był przez Gdański Klub Sportowy Wybrzeże.

„Zaskarbili sobie sympatii, a potem prawdziwej kibicowskiej miłości dziesiątków tysięcy gdańszczan - tak pisał przed kilku laty w swojej książce „Bombardierzy, Korsarze i Inni” redaktor Jerzy Gebert. W tej samej książce kilka kartek dalej czytamy - „uznana gwiazda europejskich i światowych torów, ogromnie lubiany i popularny, noszący wielce wymowne sportowe pseudo „Super Zenon”. Rok 1979 - Chorzów - Mistrzostwa Świata -„Super Zenon„ staje do walki i zdobywa tytuł Wicemistrza Świata na żużlu. Do pierwszego miejsca brakuje mu jednego punktu.

Życiowy bilans tego wybitnego zawodnika to:

•Srebrny i brązowy medal IMŚ

•Srebrny i 3 brązowe medale MŚ Par

•Srebrny i 4 brązowe medale drużynowych MŚ

•5 tytułów mistrza i 2 tytuły wicemistrza Polski.

GKS Wybrzeże, to nie tylko Zenon Plech, ale również tacy zawodnicy jak:

•Zbigniew Podlecki

•Henryk Żyto

•Bogdan i Mirosław Berlińscy

•Marian Kaiser

•Grzegorz Dzikowski

•Jarosław Olszewski

•Dariusz Stenka

każdy z nich był zawodnikiem wielkiego formatu, członkiem kadry narodowej. GKS Wybrzeże (poza rozgrywkami w polskiej lidze żużlowej, w której wielokrotnie zajmował wysokie lokaty) był organizatorem wielu imprez najwyższej rangi europejskiej i światowej. Sport żużlowy w Gdańsku to wielu znakomitych szkoleniowców, mechaników i działaczy.

Poza sportem żużlowym sport motocyklowy to przede wszystkim – motocross, enduro, trial i wyścigi. Motocross to - Gdański Auto Moto Klub i Człuchowski Auto Moto Klub. Enduro i trial to Kwidzyński Klub Motorowy im. Jana Młynarskiego. Wyścigi, to Gdyński Klub Motorowy Bałtyk.

W tej dyscyplinie największe sukcesy w historii Związku odnosi Gdański Auto Moto Klub, który na przestrzeni lat 1946 – 2004 zdobył Zespołowo i Klubowo

•25 tytułów Mistrza Polski

•19 tytułów V-ce Mistrza Polski

Indywidualnie zawodnicy tego Klubu zdobyli :

•43 tytuły Mistrza Polski

•33 tytuły V-ce Mistrza Polski

•37 tytułów II V-ce Mistrza Polski

Ponadto Klub był organizatorem:

•35 razy Mistrzostw Polski

•8 razy Mistrzostw Świata

•Organizował również eliminacje Mistrzostw i Pucharu Europy.

W Klubie startowało wielu znakomitych zawodników. Medale dla tego Kluby zdobywali:

•Jerzy Dąbrowski

•Franciszek Stachewicz

•Andrzej Kuncewicz

•Ryszard Makowski

•Paweł Koman

•Tadeusz Zalewski

•Mirosław Zdanowicz

- to grupa startująca w latach 1946 – 1970

•Lech Kordon

•Ryszard Gancewski

•Zbigniew Hallman

•Tadeusz Czerwiński

•Marian Zupa

•Krzysztof Serwin

•Zbigniew Kłujszo

•Zbigniew Groth

•Andrzej Hołowiej – Mistrz Polski w wyścigach Formuła – Ester 1981, 1982, 1983

- to grupa startująca w latach 1971 – 1990

Młode ale również utytułowane grono zawodników startujących po roku 1991 to:

•Sławomir Wilkaniec

•Sebastian Wójcik

•Marcin Wójcik

•Mateusz Wojciechowski

•Maciej Zdunek

Człuchowski Auto Moto Klub założony w początkach lat pięćdziesiątych przez braci Henryka i Zbigniewa Salachów oraz Edwina Frycy i Jana Adamczyka. Czołowymi zawodnikami tego klubu byli:

•Henryk Kaszuba, Zbigniew Salach, Józef Turchan,

•Stanisław Antonowicz, Tadeusz Szwemin (dzisiaj Prezes Klubu)

•Leszek Salach i Czesław Kołduński

Obecnie w barwach tego zasłużonego Klubu startuje nasz najlepszy polski motocrossowiec Maciej Zdunek.

Kolejnym przedstawicielem sportu motocyklowego jest Kwidzyński Klub Motorowy im. Jana Młynarskiego, który w swojej 30 letniej działalności specjalizuje się w dyscyplinie enduro i trial. Na tym polu osiągał największe sukcesy. Tam rodziły się i rozwijały umiejętności kwidzyńskich kierowców motocyklowych takich jak:

•Romany Młynarskiej – wielokrotnej MP z lat 60 tych.

•Tadeusza Ulenberga – b Wicemistrz Polski w trialu z synami Sławomirem i Romanem

•Wiesława Ślusarczyka

•Zbigniewa Wąsika

•Andrzeja Kuczyńskiego

•Grzegorza Burczyńskiego – były Mistrz Polski w trialu

•Jacka Olecha – b. Mistrz Polski w trialu

•Michała Ostrzyżka – Vice Mistrz Polski w Enduro

•Daniela Posima – Vice Mistrz Polski w Enduro

W trialu Klub wielokrotnie osiągał w Kraju wysokie miejsca drużynowe zwłaszcza w kategorii młodzików.

Jednak najwyższym kunsztem Klub wykazał się przy organizowaniu:

•MŚ Enduro w 1993 r.

•ME Enduro w 1993 r.

•ME Enduro w 2004 r.

Nie sposób nie wspomnieć o działaczach tego zasłużonego Klubu, którzy byli motorem napędowym i dobrym duchem Klubu; Jan Młynarski, Andrzej Krzysztofiak, Roman Pawłowski (obecny Prezes Klubu), Agata Jackowska, rodzeństwo Jacek i Romana Młynarscy.

Wyścigi motocyklowe to Klub, który już w 1990 r. obchodził swoje 60 lecie. Mam tu na myśli - Gdyński Klub Motorowy Bałtyk. W latach 50 tych klub prowadził takie dyscypliny jak: rajdy szosowo-tertenowe i motocross. W latach osiemdziesiątych zaczęto uprawiać enduro. Od lat dziewięćdziesiątych w klubie utworzono sekcję wyścigową, która jest najważniejszą i chyba jedyną do dzisiaj.

Do wyróżniających się zawodników na przestrzeni tych lat należeli: Roman Dziedziszkiewich, Lech Śmierzchalski, Jerzy Pałczykowski, Franciszek Stachewich, Włodzimierz Gościcki (wieloletni Prezes Klubu) Lech Kordon, Jarosław Kornacki, Jacek Szwedowski. Zawsze w sekcji motorowej Bałtyku bardzo silną grupę stanowili działacze:

Eugeniusz Zabiełło, Zbigniew Dobrzyński, Józef Narloch, Bernard Narodzonek, Włodzimierz Gościcki, Jan Sowa, Tadeusz Speyer, Medard Łobocki, Zbigniew Drozdowicz i wielu innych.

Największe jednak sukcesy przyszły z chwilą utworzenia sekcji wyścigów motocyklowych i quadów: tacy zawodnicy jak Mariusz Grandys. Grzegorz Brzozowski, Sławomir Grausam, Marcin Czaja, Robert Terlecki, Mirosław Kowalski i Marek Gościcki (obecnie Prezes Klubu).to dzisiaj czołówka krajowa.

Sport Samochodowy na Wybrzeżu to głównie dwa Kluby:

Automobilklub Morski i Sopockie Stowarzyszenie Sportowe Automobilklub Orski. Ten pierwszy największe sukcesy zanotował w rajdach i wyścigach samochodowych na przełomie lat 80/90, ten drugi dopiero od roku 1998. Do najwybitniejszych zawodników uprawiających sport samochodowy na wybrzeżu należą:

•Włodzimierz i Krzysztof Groblewscy

•Lesław Orski,

•Andrzej Szulc,

•Tadeusz Myszkier,

•Janusz Damentko,

•Wirkijowski,

•Paweł Stefanicki,

•Stefan Karnabal,

•Piotr Zaleski

•Andrzej Lubiak

Rywalizacja sportowa na pojazdach zwanych gokartami własnoręcznie budowanych, stosunkowo prostych - mogła zaspokoić pragnienia młodych ludzi jeszcze 30 lat temu. W połowie lat 70 tych gokarty zaczęto wytwarzać seryjnie w Ośrodku Techniczno Zaopatrzeniowym PZM w Warszawie. W tym czasie w Okręgu Gdańskim PZM powstało 17 klubów i sekcji kartingowych. Działały z różnym skutkiem, gdyż był sprzęt a nie było prawdziwego toru kartingowego. Jedyną gwiazdką w tym okresie był nasz znakomity zawodnik kartingowy a później kierowca Formuły Ester Andrzej Hołowiej. Z czasem zainteresowanie tym sportem malało. Szkoły oraz instytucje przy których działały sekcje kartingowe zaprzestały pomocy materialnej i finansowej. W końcu rozwiązały te sekcje. Na dzień dzisiejszy dobrą pracą z młodzieżą wykazuje się Szkolny Klub Motorowy Gepard i na nim oraz Okręgowej Komisji Sportu Kartingowego spoczywa obowiązek wdrażania strategii dla tej dziedziny sportu motorowego.

PZM prowadzi również pozasportową działalność statutową. Należą do niej turystyka kwalifikowana i bezpieczeństwo ruchu drogowego. PZM postanowił, że działalność na rzecz brd trzeba zaczynać od dzieci. W tych działaniach nie chodzi nam tylko o wychowanie przyszłych kierowców, ale przede wszystkim ukształtowanie ich świadomości. Nawet najlepszy kurs na prawo jazdy nie wyszkoli dobrego kierowcy, jeśli wcześniej nie zostały mu zaszczepione zasady bezpiecznego współistnienia na drodze – odpowiedzialności za własne czyny, poszanowania i respektowania praw innych uczestników ruchu, rozumienia zjawisk dziejących się w ruchu drogowym.

Od lat nasi działacze we współpracy ze szkołami , policją drogową i Fundacją Bezpieczni w ruchu drogowym prowadzą pracę edukacyjną, starając się zaszczepić właśnie te zasady.

Kolejną formą działania PZM jest ratownictwo drogowe. Ruch ratowników drogowych powstał w 1973 r. obecnie liczy 116 ratowników. To dużo i mało zarazem. Ratownicy rywalizują i sprawdzają swoje umiejętności podczas corocznych Konkursów RD. Wśród szczególnie zasłużonych dla ratownictwa drogowego klubów należy wymienić Automobilklub Morski z Gdyni.

Kolejną działalnością pozasportową PZM jest kwalifikowana turystyka motorowa. W jej skład wchodzi nawigacja samochodowa, caravaning, turystyka osób niepełnosprawnych oraz pojazdy zabytkowe.

Turystyczne rajdy samochodowe przez lata cieszyły się ogromną popularnością. W spotkaniach łączących elementy rywalizacji sportowej, krajoznawczej i rekreacji uczestniczyły całe zmotoryzowane rodziny. Tak było jeszcze kilka lat temu, obecnie ta forma wypoczynku nie cieszy się uznaniem wśród naszych członków. Dzisiaj trzon Okręgowej Komisji Sportu Popularnego i Turystyki tworzą młodzi miłośnicy i kolekcjonerzy pojazdów zabytkowych.

Zarząd Okręgowy PZM: 
Share