Polski Związek Motorowy

Rywalizacja w Super 1600 podczas tegorocznych mistrzostw Europy jest wyjątkowo wyrównana. Teraz liczą się setne sekundy a nie dziesiętne. Nawet najmniejszy błąd potrafi zabrać wynik zbierany przez cały weekend. Krzysztof Skorupski w finale III rundy w Greinbach, dostał się w wir walki. Atakując po zewnętrznej stronie otarł się o trawę i tym samym stracił nieco prędkości. Rywale wykorzystali to. Polak mimo startu z drugiego pola, musiał przedzierać się ponownie na miejsce na podium. Niestety, przed nim jechali wolniejsi zawodnicy i zanim ich wyprzedził, czołówka zdążyła już się oddalić. Skorupski awansował na piątą pozycję, utrzymując ją do mety. W zawodach zwyciężył Urlik Linnemann startujący w Peugeocie 207, to jego pierwsze zwycięstwo w Mistrzostwach Europy mimo, że ma na koncie tytuł wicemistrzowski. Drugie miejsce wywalczył Andreas Bakkerund (Renault Twingo), który objął prowadzenie w klasyfikacji Super 1600.

Fot. Michał Kondrowski www.RallyArt.pl

Skorupski  ponownie otarł się o top 3. Jednak jak sam przyznał, liczył na podium. Nie bez powodu, w ubiegłym roku tutaj wygrał, a czasy z kwalifikacji pokazały, że jest faworytem do miejsca w pierwszej trójce. To był bardzo wyrównany wyścig. Pierwszego dnia aż 20 kierowców zmieściło się w jednej sekundzie! Łatwiej nie będzie. Konkurenci szybko się uczą. Trzeba zbierać siły przed kolejną rundą, bo czasu jest bardzo mało. Już za tydzień Krzysztof Skorupski wystartuje w IV rundzie Mistrzostw Europy na torze w Nyiradzie na Węgrzech. To ulubiony obiekt polskiego zawodnika, ale za kierownicą auta Super 1600 wystartuje tutaj pierwszy raz.

W SuperCars triumfował Timur Timercjanow (Citroen DS3). Na drugim miejscu podium stanął jego kolega z zespołu, Alexander Hvaal (Citroen C4). Oba Citroeny pochodzą ze stajni 13-krotnego mistrza Europy - Kennetha Hansena. Podium uzupełnił kolejny Citroen, ale już z Francji, za kierownicą którego startuje Davy Jeanney.

Derek Tohill (Ford Fiesta) sprawił swoim rywalom niespodziankę w biegu finałowym. Prowadził w finale A TouringCars, jednak podczas przejazdu przez Joker Lap wykonał niekontrolowany obrót. Dzięki temu na pierwsze miejsce awansował Robin Larsson (Skoda Fabia), który w debiucie stanął na najwyższym stopniu podium. Robin to syn Larsa Larssona który startował w klasie SuperCars Skodą Fabią, a wcześniej Audi A4. Drugi w Greinbach był Anton Marklund (Ford Fiesta). Trzecie miejsce wywalczył wielokrotny mistrz Polski - Czech Roman Castoral startujący w Oplu Astrze OPC.

Fot. Michał Kondrowski www.RallyArt.pl

SUPERCARS
1. Timur Timercjanow (RUS) Citroën DS3
2. Alexander Hvaal (N) Citroën C4
3. Davy Jeanney (F) Citroën C4
4. Liam Doran (GB) Citroën DS3
5. Peter Ramler (A) SEAT Leon
6. Peter Heström (S) Skoda Fabia
7. Michaël De Keersmaecker (B) Ford Focus Mk2
8. Jos Kuijpers (NL) Ford Fiesta Mk7

PUNKTACJA
1. Doran 37, 2. Hvaal 34, 3. Timercjanow 33, 4. Procter 27, 5. Jeanney 25, 6. Foust 24.

Fot. Michał Kondrowski www.RallyArt.pl

SUPER1600
1. Ulrik Linnemann (DK) Peugeot 207
2. Andreas Bakkerud (N) Renault Twingo II
3. Ildar Rachmatullin (RUS) Renault Clio II
4. Jussi-Petteri Leppihalme (FIN) Renault Clio II
5. Krzysztof Skorupski (PL) VW Polo IV
6. Christian Petrakovits (A) VW Polo IV
7. Zdeněk Čermák (CZ) Skoda Fabia
8. David Johansson (S) Citroën DS3

PUNKTACJA
1. Bakkerud 54, 2. Leppihalme 50, 3. Linnemann 45, 4. Linnemann 25, 5. Skorupski 24, 6. Rachmatullin 13.

TOURINGCARS
1. Robin Larsson (S) Skoda Fabia
2. Anton Marklund (S) Ford Fiesta Mk7
3. Roman Častoral (CZ) Opel Astra OPC
4. Jakob Teil Hansen (DK) Ford Fiesta Mk7
5. Derek Tohill (IRL) Ford Fiesta Mk7
6. Robin Olsson (S) Peugeot 207
7. Pedro Bonnet (B) Volvo C30
8. Ivo Van den Brandt (B) Mitsubishi Colt

PUNKTACJA
1. Marklund 54, 2. Tohill 47, 3. Častoral 47, 4. Bonnet 32, 5. T?nevik 31, 6. Olsson 25.