Domek z kart, który nie runął

5 lutego 1878 w Paryżu urodził się - zwany czasem francuskim Henry’m Fordem – Andre Citroen.

Citroen zrewolucjonizował europejski przemysł samochodowy, tworząc samochód, który znajdował się w zasięgu przeciętnego obywatela.

Przed wejściem w samochodowy business, Citroen studiował inżynierię i pracował w firmie produkującej przekładnie. Podczas I Wojny Światowej prowadził fabrykę amunicji, gdzie wprowadził technologię produkcji masowej. Po wojnie Citroen, zainspirowany nowoczesnymi liniami produkcyjnymi Henry’ego Forda, przekształcił swoją fabrykę amunicji w obiekt przeznaczony do produkcji nisko-kosztowych pojazdów. W tym czasie tylko zamożni Europejczycy mogli pozwolić sobie na posiadania automobilu. Pierwszy samochód Citroena, typ A, zadebiutował w 1919 r. Czterodrzwiowy automobile o mocy 10 koni mechanicznych z elektrycznym zapłonem, światłami I zapasową oponą osiągał 60km/h. Typ A osiągnął sukces, po części dzięki marketingowemu talentowi Citroena. Pozwolił, by potencjalni kupcy zabrali samochód na jazdę testową – co wówczas było zupełną nowością – i pozwolił także kupować na kredyt. Umieścił nazwę marki w światłach Wieży Eiffla, zamówił pisane na niebie reklamy i zorganizował przyciągające uwagę publiki wyprawy do Afryki  Azji swoimi samochodami.

W 1934 r. Citroen wypuścił na rynek Traction Avant – pierwszy masowo produkowany samochód pasażerski z napędem na przód. Samochód okazał się niezwykle popularny i podczas 23-letniego okresu jego produkcji powstało ponad 750 000 sztuk. Jednak w czasie debiutu Traction Avant, firma Citroena była na skraju bankructwa z powodu znacznych inwestycji właściciela w nowe technologie – a także długów karcianych… W 1935 r. firma Citroen została przejęta przez największego wierzyciela, Kompanię Oponiarską Michelin. Andre Citroen, zmuszony do wycofania się z interesu, który stworzył, zapadł na ciężką chorobę i zmarł 3 lipca 1935 r.

Citroen pozostał częścią Michelin aż do lat 70, kiedy został sprzedany francuskiej marce Peugeot. Dzisiaj Peugeot Citroen jest jednym z największych w Europie producentów samochodów.

 

 

Pojazdy zabytkowe: 

News

Podkarpacki Rajd Pojazdów Zabytkowych pojedzie śladami Ignacego Łukasiewicza
Jeszcze tylko do jutra trwa przyjmowanie zgłoszeń na XXIII Podkarpacki Rajd... więcej
XXIII Podkarpacki Rajd Pojazdów Zabytkowych - zaproszenie na rundę MPPZ
Automobilklub Rzeszowski zaprasza na XXIII Podkarpacki Rajd Pojazdów... więcej
Pierwszy tegoroczny MPPZ wystartował w Tarnowie - relacja
W Tarnowie odbyła się pierwsza w tym roku runda MPPZ czyli Mistrzostw Polski... więcej
VIII Tarnowski Rajd Pojazdów Zabytkowych - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z VIII Tarnowskiego Rajdu Pojazdów Zabytkowych organizowanego w... więcej
25. Mazowiecki Rajd Weteranów Szos Magnet - zaproszenie
Klub Dawnych Motocykli Magnet zaprasza w dniach 23-26 czerwca na rundę... więcej
W krainie wód i czerwonej dachówki, czyli 44 Rotor Rajd na Mazurach
W miniony weekend, po dwóch latach przerwy, udało się ponownie zgromadzić... więcej
44. Rotor Rajd - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z rundy motocyklowych MPPZ na Warmii - 44. Rotor Rajdu, który... więcej
II Rajd Łosia - runda MOWPZ - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z II Rajdu Łosia, który odbył się 11 czerwca 2022 na trasie... więcej
Wystawa klasycznej motoryzacji już po raz czwarty w Koneserze!
Ruszyły już zapisy na wystawę klasycznej motoryzacji w Centrum Praskim Koneser... więcej
Rajdowo w Mińsku - dwie rundy MOWPZ w jeden tydzień
Ostatnio Mińsk Mazowiecki miał szczęście do pojazdów zabytkowych. W ostatnią... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Film z ostatniej rundy MPPZ organizowanej przez Automobilklub Polski w Żyrardowie.

autor: Piotr Pietras / 7minut / Stado Baranów

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens