36-ta edycja Rajdu Rotor

W tym roku odbyła się już 36-ta edycja Rajdu Rotor.

Jest to jedyna runda tegorocznych Mistrzostw Polski przeznaczona wyłącznie dla motocykli – i jednocześnie największa impreza tego typu w kalendarzu PZM. Rajd organizowany jest przez Klub Miłośników Weteranów Rotor Olsztyn. I w tym roku frekwencja nie zawiodła: na starcie rajdu stawiło się około 150 załóg. Mimo naprawdę uciążliwej – zwłaszcza przecież dla motocyklistów – pogody, przyjechali, często na kołach, nawet z najdalszych zakątków Polski.

Pierwszy dzień uczestnicy Rajdu spędzili na bezdrożach Mazur i Powiśla. Trasa prowadziła przez miejsca nie tylko urokliwe, ale także ciekawe historycznie i krajoznawczo. Uczestnicy przejechali przez miejscowości o tradycyjnej, pruskiej architekturze; zwiedzili pochylnię Buczyniec; musieli czasem zsiąść z motocykli, by odnaleźć odpowiedzi na podchwytliwe pytania, ułożone przez organizatorów. 

Drugiego dnia motocykliści wjechali na olsztyńską starówkę, by wziąć udział w tradycyjnej gymkhanie.  Można było podziwiać prawdziwe perły wśród jednośladów: motocykl gąsienicowy NSU Kettenkrad, prawie niespotykany Podolsk, Rene Gillet Paris, a ponadto cały przekrój polskiej motoryzacji, od Sokołów z lat trzydziestych, po WSK-i z ostatnich lat produkcji.  Na „konkursie elegancji” w specyficznym, motocyklowym wydaniu, można było zobaczyć wojskowych sanitariuszy, listonoszy na komarach, żołnierzy wszelkich narodowości.  Po chwili wytchnienia w wytęsknionych promieniach słońca, zawodnicy uformowali kolumnę i przejechali w uroczystej paradzie przez centrum Olsztyna.

Rotor to nie tylko trasa i zadania rajdowe. To nawet nie tylko motocykle. To przede wszystkim ludzie, którzy dzieląc wspólną pasję, gromadzą się tłumnie, by spotkać przyjaciół w atmosferze absolutnego porozumienia. Niezależnie od tego, czy przyjechało się na eleganckim BSA, czy uwalanym błotem Zündappie, czy może na skromnej WSK-ce – jest się częścią tego samego grona pasjonatów, a każdy motocykl zachwyca. Każdy jest niepowtarzalny.

Pojazdy zabytkowe: 

News

Do Małopolski wraca Rajd Polski Historyczny
Po rocznej przerwie na trasy Małopolski znów wyruszą załogi, startujące w... więcej
50 lat rekordów Polskiego Fiata
W weekend 17 i 18 czerwca na Dolnym Śląsku odbędą się obchody związane z 50-tą... więcej
26.Mazowiecki Rajd Weteranów Szos MAGNET 2023 - zaproszenie
Klub Dawnych Motocykli Magnet zaprasza na 26.Mazowiecki Rajd Weteranów... więcej
Rajd Motocykli Zabytkowych "Śladami Piastów" - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z Rajdu Motocykli Zabytkowych "Śladami Piastów"... więcej
Śladami Piastów - relacja z rajdu kandydackiego do MPPZ
Jak już pewnie wiecie klub ClassiC MC Poland znany w Pierwszej Stolicy jako... więcej
11 Rajd Polski Historyczny i pewne nowości w rywalizacji
Rajd Polski Historyczny wkracza w drugą dekadę istnienia. Tegoroczna 11 edycja... więcej
IX Tarnowski Rajd Pojazdów Zabytkowych - galeria zdjęć
IX Tarnowski Rajd Pojazdów Zabytkowych - III Runda Mistrzostw Polski Pojazdów... więcej
Drive it Day 2023 – dzień jeżdżenia zabytkiem
Zapraszamy do udziału w corocznym Drive it Day. W tym roku naszą zabawę w... więcej
45 Rotor Rajd - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z 45 Rotor Rajdu, rundy motocyklowych MPPZ.
Goniąc Kopernika, czyli 45 Rotor Rajd - I runda motocyklowych MPPZ - relacja z imprezy
W ostatni weekend maja odbył się już po raz 45 najsłynniejszy i najbardziej... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens