Wyniki ankiety społeczno-ekonomicznej FIVA 2020/21

ANKIETA SPOŁECZNO-EKONOMICZNA FIVA DOTYCZĄCA POJAZDÓW ZABYTKOWYCH 2020/21 POLSKA

Prawie rok temu prosiliśmy Was o wypełnienie ankiety zorganizowanej przez Międzynarodową Federację Pojazdów Zabytkowych FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens). Jakiś czas trwało analizowanie wyników i odpowiedzi. Przebrnięcie przez dane nie było łatwe - ankieta dostarczyła prawie 55 tysięcy odpowiedzi na całym świecie i pozwoliła zebrać prawie 120 tysięcy szczegółowych ocen pojazdów zabytkowych. Jesteśmy szczęśliwi, że możemy państwa zaprosić do zapoznania się z zestawieniem informacji odnoszących się do Polski.

Warto podkreślić, że celem FIVA jest ochrona, zachowanie i promowanie użytkowania pojazdów zabytkowych na współczesnych drogach, a niniejsze zestawienie informacji zawiera spostrzeżenia wspierające ten cel.

Podsumowanie, które państwo czytacie przedstawia kluczowe ustalenia z Polski i jest oparte na podstawie 246 ankiet przeprowadzonych wśród właścicieli i entuzjastów pojazdów zabytkowych oraz na podstawie 695 ocen ich pojazdów zabytkowych.

Pieniądze są potrzebne

Pierwszą częścią ankiety było sprawdzenie siły nabywczej miłośników klasyków w danych krajach. W Polsce przeciętny właściciel pojazdu zabytkowego wydaje około 8 780 zł rocznie na utrzymanie i eksploatację swojego pojazdu(ów). W tej kwocie mieszczą się m. in. ubezpieczenie, utrzymanie, naprawy, przechowywanie, koszt paliwa, serwisowanie i renowacja. Do tego dochodzi 2 200 zł na uczestnictwo w imprezach związanych z pojazdami zabytkowymi (wstęp, zakwaterowanie, wyżywienie itp.), kolejne 2 100 zł na inne pozycje związane z zainteresowaniami, np. członkostwo w klubie (średni koszt 140 zł), czasopisma itp. Łącznie na jednego właściciela przypadają wydatki w wysokości 13 080 zł rocznie.

Drugim aspektem badanym w ankietach były przebiegi i podróże pojazdem zabytkowym. Średnio samochody klasyczne przejeżdżają 973 km rocznie, a motocykle zabytkowe 633 km. Średnia odległość, którą właściciele pojazdów zabytkowych deklarują, wynosi 2415 km rocznie. Rozbieżność wynika z posiadania przez wielu entuzjastów kilku lub nawet kilkunastu pojazdów. Powyższe dane oczywiście dotyczą pojazdów zarejestrowanych i dopuszczonych do ruchu.

Lubimy jeździć

Dużo zwiedzamy i bawimy się naszymi pojazdami. W badania wyszło, że blisko 1 na 2 właścicieli (47%) rocznie odwiedza muzea związane z pojazdami zabytkowymi, wydając średnio 190 zł na bilety wstępu. Ponadto 8 na 10 osób (79%) uczestniczy w imprezach pojazdów zabytkowych (wydając ok. 2830 zł rocznie). W ramach wspomnianych imprez, 2 na 3 osoby (71%) zostają na noc - średnio 4,4 nocy rocznie. Nas jako organizatorów Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych takie dane niezwykle cieszą.

Kim jesteśmy?

Kolejnym etapem badania FIVA byli sami właściciele klasyków. Ponad 9 na 10 posiadaczy zabytków to mężczyźni (91%), a średnia wieku wynosi 44 lata. Około 3 na 4 właścicieli (75%) jest w wieku 50 lat lub młodszych. Ponad 8 na 10 (85%) właścicieli pracuje, większość w pełnym wymiarze godzin (55%) lub są samozatrudnieni (28%), 7% jest na emeryturze, a 8% to osoby zarobkujące w inny sposób. Średni dochód gospodarstwa domowego właściciela pojazdu zabytkowego wynosi 94,5 tys. zł rocznie. Znacznie więcej właścicieli mieszka w środowisku wielkomiejskim (82%) niż na wsi (9%) czy w niewielkim mieście (9%).

Okazuje się, że aż 7 na 10 (67%) właścicieli jest członkami klubów pojazdów zabytkowych (średnio 1,2 klubu). Niestety tylko około 1 na 12 (8%) osób należy do klubów klubów międzynarodowych. Skoro są w klubach to chętnie jeżdżą na imprezy. Prawie 8 na 10 (79%) właścicieli pojazdów zabytkowych uczestniczy w zlotach i rajdach, średnio 5,6 imprezy każdego roku (5,5 dla właścicieli samochodów oraz 6,2 dla właścicieli motocykli). Posiadacze klasyków pokonują średnio 253 km, aby dotrzeć na swoje ulubione wydarzenie (263 km dla właścicieli samochodów osobowych oraz 212 km dla właścicieli motocykli). Ankietowani twierdzą, że najprzyjemniej jest im uczestniczyć w imprezach krajowych (38%) i regionalnych (32%) (właściciele samochodów 37% i 32% oraz właściciele motocykli 30% i 43%). Około 7 na 10 uczestników imprez (71%) zostaje na nocleg (średnio 4,4 nocy rocznie). Około 6 na 10 (57%) zatrzymuje się w hotelach, 20% w pensjonatach, 16% na kempingu lub w przyczepie kempingowej, a 14% w kamperze lub przyczepie kempingowej.

Media społecznościowe

Siła klubowych biuletynów znacznie zmalała. Dlatego teraz zasadne jest pytanie o media społecznościowe. W Polsce najczęściej używaną platformą jest Facebook (85% właścicieli samochodów oraz 80% właścicieli motocykli), a ponad 7 na 10 właścicieli pojazdów zabytkowych (71%) korzysta z niego codziennie (72% właścicieli samochodów oraz 60% właścicieli motocykli). YouTube jest odwiedzany przez większą liczbę właścicieli (92%), ale rzadziej niż Facebook (48% korzysta z niego codziennie).

A co z przyszłymi zabytkami?

W ankiecie FIVA zapytała właścicieli o tzw. youngtimery. Warto podkreślić, że w tym badaniu youngtimer to pojazd mający pomiędzy 20, a 29 lat (w 2020 roku). Okazało się, że 1 na 2 (50%) właścicieli zabytków posiada pojazd typu youngtimer (średnio 1,9 pojazdu). Przeważnie są to samochody osobowe (90%). Głównymi markami samochodów typu youngtimer są Mercedes - Benz (11%), BMW (9%), Fiat (8%), VW (6%) i Volvo (5%). Średni wiek pojazdów tego typu wynosi 25 lat, tj. wyprodukowane w 1995 roku.

Ponad 9 na 10 (94%) youngtimerów jest dopuszczonych do ruchu drogowego i przejeżdża średnio 4 300 km rocznie (samochody osobowe 3 985 km). Więcej niż 1 na 2 (56%) są opisane jako oryginalne (57% samochodów), 28% w autentycznym stanie (31% samochodów) i 9% wymagających renowacji (6% samochodów). Uwaga: wielkość próby dla motocykli w tym wieku okazała się zbyt mała, żeby można było ją przedstawić w niniejszym raporcie.

Warto podkreślić, że kierowcy pojazdów zabytkowych są bardzo uważni i bezpieczni. Tylko 1% z nich miało w 2019 roku wypadek lub kolizję.

Czym jeździmy?

Czym co bardzo wszystkich interesuje jest flota klasyków w danym kraju. Z ankiety wynika, że 77% to samochody, 16% to motocykle, a 7% to inne rodzaje pojazdów zabytkowych (motorowery, pojazdy użytkowe, byłe pojazdy wojskowe itp.).

Główne marki samochodów zabytkowych to Mercedes-Benz, Fiat, VW, Porsche, BMW i Volvo, a motocykli - Jawa, Honda, DKW, MZ i Moto Guzzi. Przeciętny pojazd zabytkowy ma 47 lat, czyli został wyprodukowany w 1973 roku. Samochody zabytkowe są nieco młodsze (47 lat) niż motocykle (52 lata).

Większość pojazdów użytkowanych w Polsce może poruszać się po drogach. Z ankiety wynika, że 8 na 10 pojazdów zabytkowych (80%) jest zarejestrowanych (samochody 82% oraz motocykle 78%) i przejeżdża średnio 886 km każdego roku. Samochody podróżują znacznie dalej niż motocykle (973 km względem 633 km).

Średnio pojazdy zabytkowe są wyprowadzane z garaży 14 razy w roku. Te z pojazdów zabytkowych, które były użytkowane w ciągu ostatnich 12 miesięcy, służyły głównie do jazdy rekreacyjnej (51% samochodów i 58% motocykli), krótkich przejazdów (50% samochodów i 45% motocykli) oraz do podróży na imprezy (51% samochodów i 40% motocykli). Co ciekawe prawie żaden z pojazdów historycznych nie był używany na co dzień do odbywania rutynowych podróży.

16% pojazdów zabytkowych opisano jako będące w oryginalnym stanie, 26% jako odrestaurowane, 31% jako autentyczne, 9% jako odbudowane i 18% jako wymagające odrestaurowania. Jeśli chodzi o samochody to: 14% jest oryginalnych, 26% odrestaurowanych, 30% autentycznych, 10% przebudowanych, 20% wymagających renowacji. W przypadku motocykli - 21% jest oryginalnych, 29% odrestaurowanych, 36% autentycznych, 4% przebudowanych i 11% wymagających renowacji.

Średnia wartość pojazdów zabytkowych, oczywiście według ankietowanych, to 44,5 tysiąca złotych, ale warto podkreślić, że samochody są droższe (53,2 tys zł), a motocykle sporo tańsze (16,6 tys zł). Według badanych lubimy się przywiązywać do naszych pojazdów. Samochody średnio są u nas 10 lat, a motocykle 13 lat.

Szczegóły w specjalnym opracowaniu FIVA w języku polskim.

Powyższy tekst w formacie PDF.

Pojazdy zabytkowe: 
Share

News

Stary pojazd i może - runda MOWPZ - relacja
W sobotę 11 września na terenie powiatu wyszkowskiego odbyła się ostatnia... więcej
Stary pojazd i może - runda MOWPZ - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z rajdu "Stary pojazd i może" - rundy MOWPZ... więcej
VIII Rajd „Ziemi Obiecanej” - zapowiedź
Stowarzyszenie i Redakcja „Motocykl Moje Hobby” serdecznie... więcej
VIII Rajd Motocykli Zabytkowych im. Płk Gwido Langera - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z VIII Rajdu Motocykli Zabytkowych im. Płk Gwido Langera... więcej
Deszczowe zmagania czyli VIII runda motocyklowych MPPZ w Istebnej
…i to nie prawda, że kask przeciekał…, chciałoby się rzec,... więcej
Zaczęliśmy na Podkarpaciu, kończymy na Podkarpaciu - zapraszamy na ostatnią samochodową rundę MPPZ
Tegoroczny sezon MPPZ rozpoczęliśmy na Podkarpaciu i zakończymy na Podkarpaciu... więcej
Wystawa Pojazdów Zabytkowych o Puchar Miesięcznika Automobilista - Stalowa Wola
Już za 9 dni wystartuje V Runda Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych Stalowa... więcej
Bałtycki Rajd - runda motocyklowych MPPZ - zaproszenie
Stowarzyszenie Pojazdów Zabytkowych Lębork zaprasza na rundę motocyklowych MPPZ... więcej
Grodzki XXI wieku czyli 125 lat automobilizmu w Polsce
25 sierpnia na trasie Senatorska - Miodowa - Krakowskie Przedmieście - Nowy... więcej
Regulamin uzupełniający IV Rajdu „WSPOMNIENIE WARSZAWSKIEGO” - rundy MPHRR
W poniższym linku opublikowano regulamin uzupełniający IV Rajdu "... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych


Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Automobilklub Wielkopolski zaprasza w dniach 10 - 13 września 2020r. na odbywający się już po raz 47 - Poznański Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych - najstarszy w Polsce tego typu rajd!

Bazą rajdu jest w tym roku Hotel Leobus zlokalizowany w Grodzisku Wielkopolskim, ul. Poznańska 38B.

Trasa rajdu przebiegać będzie śladami generała Kazimierza Sosnkowskiego. W dniu 11 września 2020r. (piątek) uczestnicy ruszą w kierunku stadionu piłkarskiego Dyskobolii Grodzisk Wielkopolski, który w 1925r. został uroczyście otwarty przez generała Sosnkowskiego. Następnie przez Woźniki (klasztor oo. Franciszkanów) uczestnicy dotrą do posiadłości Generała – pałacu w Porażynie. Stamtąd trasa prowadzić będzie do pałacu w Wąsowie należącego do rodziny Sczanieckich aby zakończyć rajd prezentacją wszystkich pojazdów w Grodzisku Wielkopolskim - na Rynku pod Ratuszem:
10.00 - 11.20 - start rajdu - Hotel Leobus
12.15 - 14.30 - Pałac Porażyn
13.30 - 16.00 - Pałac Wąsowo
15.30 - 18.00 - Rynek w Grodzisku Wielkopolskim

W sobotę 12 września 2020r. od ok. godz. 12.00 odbędzie się prezentacja pojazdów biorących udział w rajdzie na Torze Poznań, gdzie m.in. zorganizowane będą liczne próby sprawnościowe, wyścig pojazdów zabytkowych ze startem typu Le Mans najstarszej kategorii - Memoriał im. Henryka Rucińskiego oraz konkurs elegancji. - ok. godz. 15.00

Zainteresowane załogi zapraszamy do zapisów do dnia 15 sierpnia 2020r. - szczegóły na stronie: http://www.aw.poznan.pl/aktualnosci/10-13-09-2020-47-poznanski-miedzynar...
Liczba miejsc ograniczona.
Oto zapowiedź rajdu: https://www.youtube.com/watch?v=6xqYLk9OmDw&t=4s

Komandor Rajdu: Jacek Paczyński, kontakt: 695 609 179
Wicekomandor Rajdu: Tomasz Kaczor, kontakt: 604 344 166

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens