Zakończenie sezonu MPHRR i MPPZ

4 grudnia w Hotelu Lamberton w Ołtarzewie pod Warszawą odbyło się uroczyste zakończenie sezonu MPPZ i MPHRR 2021.

Zanim triumfatorzy Mistrzostw Polski odebrali swoje nagrody Główna Komisja Pojazdów Zabytkowych PZM przeprowadziła naradę środowiskową we wszystkich dyscyplinach: Mistrzostwach Polski Pojazdów Zabytkowych w samochodach i motocyklach oraz Mistrzostwach Polski w Historycznych Rajdach na Regularność.

Rozmowy miały na celu poprawienie regulaminów, omówienie problemów oraz sprawozdanie z działalności poszczególnych podkomisji. Nie było zaciętych i burzliwych obrad. Regulaminy są dopracowane, a tegoroczne zmiany są bardzo kosmetyczne. W samochodowych MPPZ zostanie dodana klasa POST1980 dla pojazdów wyprodukowanych po 1980 roku, a klasa turystyczna w rajdach na regularność będzie jeździć na tzw. tabelkę szykowaną specjalnie na rajd przez organizatora. Na koniec narady przedstawiciel Automobilklubu Wielkopolski przedstawił relację z jedynych w tym roku targów pojazdów klasycznych zorganizowanych w październiku w Poznaniu. Gościem specjalnym narady i całego zakończenia sezonu był wiceprezes Polskiego Związku Motorowego Dariusz Jajko.

Po godzinie 19.00 uroczystą kolacją rozpoczęła się Gala wręczenia nagród. Triumfatorzy zagłosowali na najlepsze rundy roku. Wśród imprez samochodowych najwięcej głosów zyskała runda organizowana przez Automobilklub Rzeszowski. W rajdach na regularność największym uznaniem cieszył się Rajd Retro Carpathia organizowany przez Automobilklub Doliny Sanu. Wygląda na to, że miniony sezon najlepsze imprezy organizowano na Podkarpaciu. Wśród rajdów motocyklowych za najlepszą uznano imprezę w Soczewce koło Płocka organizowaną przez Towarzystwo Motocykli Dawnych „Weteran Płock”.

Po wybraniu najlepszych imprez GKPZ przystąpiła do dekoracji triumfatorów w Mistrzostwach Polski w Historycznych Rajdach na Regularność oraz Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych. Zawodnicy oprócz pucharów i dyplomów otrzymali prenumeraty miesięczników Automobilista i Classicauto.

Wszystkim triumfatorom gratulujemy i zapraszamy na sezon 2022.

 

Tekst: Kamil Pawłowski

Fot. Janusz Sebzda.

Pojazdy zabytkowe: 

News

Mazowieckie piaski, czyli XXVI rajd „MAGNET” (II runda motrocyklowych MPPZ)
W miniony weekend drogi i bezdroża okolic Mińska Mazowieckiego rozbrzmiały... więcej
XXVI rajd „Magnet” - II runda motocyklowych MPPZ - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z 26. Mazowieckiego Rajdu Weteranów Szos "Magnet... więcej
No to ENGINE. Wystartował magazyn PZM dla miłośników motoryzacji i motosportu
Czytajcie. Już teraz znajdziecie w Engine m.in. rozmowę z Bartoszem Zmarzlikiem... więcej
3, 2, 1 - start! motosport.pzm.pl
Wystartował nasz serwis – wszystko o motosporcie w jednym miejscu:... więcej
Polskie Le Mans Classic
Parę tygodni temu zrobiło się głośno o polskich sukcesach w 24-godzinnym... więcej
44. Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych - zaproszenie na rundę MPPZ
Automobilklub Beskidzki zaprasza na 44. Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych,... więcej
Polski Związek Motorowy wybrał Prezesa na kadencję 2023 – 2027
W sobotę 24 czerwca w Warszawie, podczas Walnego Zgromadzenia Delegatów,... więcej
Rusza nowy serwis informacyjny PZM – motosport.pzm.pl – wszystko o motosporcie w jednym miejscu
27 czerwca, we wtorek, rusza platforma informacji ze świata sportów motorowych... więcej
Do Małopolski wraca Rajd Polski Historyczny
Po rocznej przerwie na trasy Małopolski znów wyruszą załogi, startujące w... więcej
50 lat rekordów Polskiego Fiata
W weekend 17 i 18 czerwca na Dolnym Śląsku odbędą się obchody związane z 50-tą... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens