Po 8. Rajdzie Polski Historycznym i 2. Rajdzie Polski Nowych Energii.

W Krakowie u stóp Wawelu została wyznaczona meta dwóch międzynarodowych imprez, organizowanych przez Automobilklub Krakowski – 8. Rajdu Polski Historycznego i 2. Rajdu Polski Nowych Energii.

W pierwszej z tych konkurencji startowały załogi z Austrii, Danii, Francji, Luksemburga, Łotwy, Niemiec, Polski, Rumunii, Węgier i Włoch, rywalizujące w klasycznych samochodach, wyprodukowanych przed końcem roku 1990. Rajd Polski Nowych Energii zgromadził załogi z Francji, Włoch i Polski w autach elektrycznych.

Licząca 900 km trasa (dla pojazdów elektrycznych skrócona o jedną trzecią) w znacznej mierze prowadziła przez okolice, w których były rozgrywane dawne Rajdy Polski, wliczane do Mistrzostw Europy (a w 1973 do Mistrzostw Świata). Prowadziła przez Jurę Krakowską (etap nocny), Pogórze Wielickie, Beskid Wyspowy i Beskid Niski, a na ostatnim etapie przez Beskid Makowski. Ponad połowę dystansu stanowiły próby regularności jazdy, wytyczone na odcinkach szczególnie trudnych – wąskich, krętych, skomplikowanych nawigacyjnie. Podstawowym kryterium klasyfikacyjnym jest w takich imprezach perfekcyjna zgodność realnego czasu przejazdu z wyznaczonym czasem idealnym. Prędkość jazdy jest sprawdzana w tajnych punktach kontrolnych. Dodatkowym kryterium dla samochodów elektrycznych jest wielkość zużycia energii.

Ostatecznie w 8. RPH całe podium obsadziły polskie załogi. Triumfowali Stanisław i Anna Postawkowie w Zastavie 101 Special z roku 1979. Kolejne miejsca zajęli zeszłoroczni zwycięzcy Marcin i Mateusz Stryczakowie (Porsche 911, 1974) oraz Piotr i Natalia Cisowscy (Polski Fiat 125p, 1976).

Z kolei w 2. RPNE zwyciężyła polsko-francuska załoga Artur Prusak/Thierri Benchetrit w Volkswagenie e-Golf. Podium uzupełniły załogi włoskie w samochodach Audi e-tron: Guido Guerrini/Emanuele Calchetti oraz Walter Fuzzy Kofler/Franco Gaioni.

becności tłumnie zebranych widzów, w majestatycznej scenerii krakowskiego Rynku Głównego, u stóp Bazyliki Mariackiej odbył się uroczysty start załóg, uczestniczących w 8. Rajdzie Polski Historycznym i w 2. Rajdzie Polski Nowych Energii. Starterami blisko 40 załóg z Austrii, Danii, Francji, Luksemburga, Łotwy, Niemiec, Rumunii, Węgier, Włoch i oczywiście z Polski byli przedstawiciel władz Polskiego Związku Motorowego Tomasz Brzeziński, zawodnik rajdowy i promotor elektromobilności Grzegorz Olchawski oraz prezes Automobilklubu Krakowskiego Paweł Owczyński. Startowi towarzyszyła wystawa cennych pojazdów zabytkowych, należących do krakowskich kolekcjonerów.

Z Rynku Głównego uczestnicy wyruszyli wprost na trasę etapu nocnego, wiodącego drogami Jury Krakowskiej. Kolejne etapy będą prowadzić w piątek przez Pogórze Wielickie, Beskid Wyspowy i Niski, a w sobotę – przez Beskid Makowski. W sumie trasa dla 8. RPH liczy ponad 900 km i biegnie po najtrudniejszych odcinkach dróg na południu Małopolski. Ponad połowę całego dystansu stanowią próby klasyfikacyjne w formie testów na regularność jazdy. 2. Rajd Polski Nowych Energii ma trasę krótszą (ok. 600 km), ale za to bardzo wysoką rangę; jest – jak przed rokiem – rundą E-Rally Regularity Cup FIA, najważniejszego w świecie cyklu rajdowego dla pojazdów elektrycznych.

Bazą tej międzynarodowej imprezy Automobilklubu Krakowskiego jest tradycyjnie Wieliczka (hotel Soray). Meta rajdu – w Krakowie na Placu Wielkiej Armii Napoleona u stóp Wawelu (sobota 7 września od godz. 16:40).

W 8. RPH uczestniczą klasyczne samochody, wyprodukowane nie później, niż przed końcem roku 1990. Najstarszym autem jest Ford Anglia rocznik 1960; jedzie nim bardzo doświadczona załoga luksembursko-francuska Christian Crucifix/Joseph Lambert. W 2. RPNE startują wyłącznie auta elektryczne.

Klasyfikacja - Energy consumption:

1. Gąsiorowski Artur/Wyszkowski Robert (POL) - VW eGolf
2. Prusak Artur/Benchetrit Thierry (FRA) - VW e Golf
3. Guerrini Gouido/Calchetti Emanuele (ITA) - Audi e-Tron

Szczegółowe informacje o 8. RPH i 2. RPNE są dostępne na stronach www.rajdpolskihistoryczy.pl i www.rajdpolskinowychenergii.pl.

Samochody: 
Pojazdy zabytkowe: 

News

Szkolenie sędziów technicznych sportu samochodowego, 13-14.04.2024 r., Katowice
1. Zakres szkolenia:Szkolenie dla Sędziów Technicznych Sportu Samochodowego w... więcej
Szkolenie sędziów sportu samochodowego, 06.04.2024, Katowice
1. Termin:06 kwietnia 2024r. (sobota)2. Miejsce:Polski Związek Motorowy Zarząd... więcej
Gwiazdy motorsportu wracają do Wieliczki
Organizowane przez Automobilklub Krakowski Rajdy – Memoriały Janusza... więcej
Maciej Gładysz sięga po tytuł mistrzowski w Formule 4
15-letni Maciej Gładysz wywalczył trzecie miejsce w klasyfikacji... więcej
Szkolenie sędziów sportu samochodowego, 23.03.2024r., Olsztyn
Organizatorem szkolenia jest Automobilklub Warmiński w Olsztynie. Głównym celem... więcej
Szkolenie na licencję stopnia ND-R, 23-24.03.2024r., Olsztyn
1.Termin szkolenia: 23 – 24 .03. 2024 roku  /sobota- niedziela... więcej
Szkolenie sędziów sportu samochodowego, 21.03.2024, Mielec
I. Cele szkolenia:- przeprowadzenie szkoleń i egzaminów na licencje sędziowskie... więcej
Rozszerzone relacje z sezonu 2024 World Endurance Championship w Motowizji!
W Katarze w miniony weekend rozpoczął się sezon 2024 World Endurance... więcej
Szkolenie sędziów sportu samochodowego, 09.03 oraz 15.03.2024, Poznań
SZKOLENIE SĘDZIÓW SPORTU SAMOCHODOWEGO 2024 Automobilklub Wielkopolski... więcej

Strony

- Archiwum