Sukces Poloneza na Bałkanach

We wrześniu FSO Polonez 2000 przypomniał wszystkim, że był kiedyś sprawną rajdówką. Legenda rajdowego Poloneza tym razem ożyła na Bałkanach. Kiedyś Polacy odnosili tu sukcesy na rajdzie Złote Piaski, teraz Polonez wygrał w swojej klasie podczas Balkan Classic Rallye.

Mało osób wiedziało, że od dwóch lat budowany jest w Warszawie dla Jacka i Michała Bujańskich samochód według homologacji FIA z 1984 roku. Dopiero na tydzień przed samym rajdem pojazd ujrzał światło dzienne w stylizacji Alitalia, przypominając nawet szczegóły znane z Lancii Stratos takie jak żaluzja tylnej szyby.

Silnik 2.0 DOHC z Fiata 131 wyposażony w 2 gaźniki Weber i skrzynia Abarth gwarantowały dynamikę na leśnych duktach, a napęd poza seryjnymi elementami został wyposażony przez Rafała Winiarskiego w szperę Bacci Romano.

Rajd zaczynał się od prologu długości 2,7 km. Już po tym odcinku auto wymogło podniesienie tyłu o dodatkowe pióra resorów. Głębokość kolein powodowała, że nie dawało się jechać bez szarpania podwoziem. Kamienie niemiłosiernie masakrujące podłogę podczas pierwszych etapów zniszczyły 2 felgi ATS, a tylny most zaczynał się wyginać środkiem do dołu. Dopiero ściągnięcie przez mechanika zespołu Marcina Palusińskiego pasem za resory poskutkowało.

Na prostych polnych drogach Balkan Classic polski samochód osiągał nawet 128 km/h. Rajd nie był prosty, nawigacja okazała się na tyle trudna, że nawet kierowcy startujący wielokrotnie w Rajdzie Safari mieli kłopoty. Zaś załoga Poloneza Alitalia jechała jak po sznurku awansując z miejsca 13 na 6.

Jak mówią zawodnicy : warto było zbudować taki samochód, którym można się wyszaleć po leśnych i polnych drogach. A i kibice brawami i entuzjazmem docenili szaleństwa Bujańskich na trasie.

Udało się nieco wskrzesić legendę rajdowego Poloneza i przypomnieć markę FSO przy okazji tego trudnego, bardziej offroadowego niż szutrowego rajdu. Nawet sam organizator docenił nasz pojazd określając go "polisz porsze".

W rajdzie Balkan Classic Rallye brała udział jeszcze jedna załoga z Polski startująca Mercedesem. Niestety silnik nie wytrzymał uderzenia od spodu, które pozbawiło go smarowania.

Strona rajdu: http://balkanclassic.com/

News

Święto „Maluchów" w Warszawie!
4 czerwca mija dokładnie 50 lat od rozpoczęcia produkcji Fiata 126p! Fiat 126p... więcej
Drive it Day 2023 czyli dzień jeżdżenia zabytkiem - 2 czerwca
Polski Związek Motorowy zaprasza na coroczną zabawę pod tytułem Drive it... więcej
Świętujemy 50. urodziny Fiata 126p - już w weekend
Już w najbliższy weekend na Autodromie Automobilklubu Polski pojawi się... więcej
IV Rajd Ziemi Lubelskiej "Śladami młynów" /MPPZ/ - galeria zdjęć
W dniach 25-28 maja odbył się IV Rajd Ziemi Lubelskiej "Śladami młynów... więcej
PZM info
W poniedziałek, 29 maja 2023 roku, Biuro Sportu i Turystyki PZM jest dostępne... więcej
Zaproszenie na 7. Miński Rajd Motocyklowy, rundę MOWPZ
Klub Dawnych Motocykli "MAGNET" zaprasza na 7 Miński Rajd Motocyklowy... więcej
Rozpoczęcie sezonu MPPZ 2023 w Stalowej Woli
Automobilklub Stalowa Wola zaprasza wszystkich miłośników klasycznej... więcej
Auto Nostalgia 2023 - targi pojazdów zabytkowych
Galeria zdjęć z targów Auto Nostalgia, które odbyły się 22-23 kwietnia w... więcej
IX Tarnowski Rajd Pojazdów Zabytkowych - zaproszenie na rundę MPPZ
W dniach 08-11 czerwca 2023 odbędzie się IX Tarnowski Rajd Pojazdów Zabytkowych... więcej
IV Rajd Ziemi Lubelskiej - zaproszenie na rundę MPPZ
Federacja Zmotoryzowanych ma niewątpliwą przyjemność zaprosić wszystkich... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Fédération Internationale des Véhicules Anciens