Polski Związek Motorowy

Za nami pierwszy 130 kilometrowy etap rajdu Elba. Dwa odcinki RT przejeżdżane dwukrotnie o łącznej długości ok. 40 km zajęły zawodnikom i organizatorom prawie cały dzień. Ciągłe przerwy, komasacje i ciągnące się w nieskończoność dojazdówki po całej wyspie były solidnie męczące.

Maciej Trzebiatowski: - Dojazdówki są tu czasem trudniejsze niż same odcinki RT. Ruch jest spory nawet jak na okres posezonowy, drogi wąskie, a czasu wcale nie jest dużo. Wobec czego na dojazdówkach jedziemy czasem znacznie szybciej niż na odcinkach RT, żeby nie złapać spóźnienia.
Pechowy był dla nas pierwszy odcinek. Zdarzył się tam wypadek, o którym nie poinformował organizator. Na ostatnich kilometrach, tuż przed końcową partią ostrych nawrotów w dół, wypadając z niewidocznego prawego zakrętu nagle ukazywał się samochód na dachu i panicznie wymachujący żółtą flagą sędzia funkcyjny. Trochę spanikowaliśmy i każdy z nas prawie odhamował do zera. Odrobienie prędkości na ostatniej partii zakrętów było już niemożliwe.

Tak załoga Fulvii złapała 7 punktów, a Porsche 12 punktów kary na ostatnim punkcie pomiarowym. W efekcie wyniki nie są zadowalające. Prowadzi Paolo Mercatilij (Porsche 911), któremu w jego "domowym rajdzie" depcze po piętach Christian Crucifix (Ford Cortina), który traci tylko 2 punkty. Trzecie miejsce zajmuje Włoch Carlo Preti na pięknej Renaul 5 Alpine. Maciej Trzebiatowski z pilotką Izą Trzebiatowską (Lancia Fulvia Coupe) są po pierwszym dniu na 6 miejscu, a Marcin Stryczak z Agnieszką Stryczak (Porsche 911 Monte Carlo) na 9. Zawodnicy przyjmują wyniki z niezadowoleniem, ale jeszcze przed sezonem marzyli o pozycjach w pierwszej 10. stawki. Apatyt rośnie w miarę jedzenia.

Dziś kolejny dzień rajdu. Drugi etap ma ok. 170 km i 4 odcinki o długości ok. 30 km.