Polski Związek Motorowy

Niespodziewanie załogi klasy tradycyjnej zdominowały podium klasyfikacji generalnej II Warszawskiego Rajdu Historycznego, który odbył się w ostatnią sobotę.

Wszystkiemu winne pułapki ustawione na zawodników na trasie rajdu. Kilka samochodów nie zatrzymało się na Punkcie Kontroli Przejazdu na ostatnim odcinku próby na regularność, co kosztowało je 1000 punktów karnych i stratę podium. Na całym rajdzie odbyło się 5 prób RT o łącznej długości 75 km. Dwie z nich zorganizowano na zamkniętych torach. Rano 23 załogi startujące w rajdzie przejechały się po torze STW przy ulicy Estrady. Zaś po rajdzie na zawodników czekał prawie 2 kilometrowy odcinek na Autodromie Automobilklubu Polski. Nie wszystkim udało się przejechać go bezbłędnie. W międzyczasie zawodnicy przejechali trasę od Bemowa, przez Klaudyn, Mariew, Palmiry, Wiersze, Leszno, Białuty i Stare Babice.

Najmniej punktów karnych na całym rajdzie zdobyli A.Urbańki/S.Czerwiński jadący Volvo Amazon w klasie tradycyjnej. Drugie miejsce przypadło również załodze z klasy tradycyjnej (A.Wegler/K.Wegler – Audi 100). W klasie sportowej najlepsi okazali się B/Kossowki/M.Kossowska w Saabie 96.

II Warszawski Rajd Historyczny – wyniki:
Klasa tradycyjna:
A.Urbańki/S.Czerwiński – Volvo Amazon – AK Polski
A.Węgler/K.Wegler – Audi 100 – MAK
P.Cisowski/S.Kubański – Polski Fiat 125p – AK Krakowski
Klasa sportowa:
B.Kossowski/M.Kossowska – Saab 96 – AK Polski
K.Sielicki/G.Sielicki – AlfaRomeo Alfasud – AMK Gliwice
J.Miller/M.Postawka – Fiat X1/9 – AK Amicar

Pełne wyniki

Puchar Polski po 3 rundach

Galeria zdjęć.