Przebieg rajdu
Załoga melduje się w Biurze Rajdu, gdzie otrzymuje dokumentację rajdową:
- numery startowe i reklamy, które należy nakleić na samochód,
- kartę drogową i komunikat przedstartowy.
Samochód musi być w pełni sprawny technicznie i posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC. Po zapoznaniu się z komunikatem przedstartowym, dodatkowe informacje oraz odpowiedzi na nurtujące pytania można otrzymać w czasie odprawy zawodników. Przed wyjazdem na trasę etapu, załoga otrzymuje opis trasy przejazdu w postaci itinerera. Rajd polega na przejechaniu dokładnie tymi drogami, którymi zaplanował przebieg trasy organizator i opisał je w itinererze. Trasa rajdu prowadzi po drogach lądowych. Rajd przebiega w normalnych warunkach ruchu drogowego i wszyscy uczestnicy zobowiązani są do przestrzegania obowiązujących zasad ruchu drogowego. Prawidłowy przejazd kontrolowany jest przez Punkty Kontroli Przejazdu (PKP) i Samoobsługowe Punkty Kontroli Przejazdu (SPKP). Trasa rajdu podzielona jest na odcinki o długości od 15 do 40 km, a średnia prędkość wynosi do 30 km/h.
PKP (Punkt Kontroli Przejazdu) to miejsce - po prawej stronie drogi oznaczone żółtą lub czerwoną tablicą (o wymiarze ok. 80cm x 80cm) z rysunkiem pieczątki, w którym znajduje się sędzia. Sędzia wbija stempel w pierwszą wolną kratkę karty drogowej.
SPKP (Samoobsługowy Punkt Kontroli Przejazdu) to również miejsce - po prawej stronie drogi oznaczone żółtą lub czerwoną tablicą (j.w.) z rysunkiem pieczątki, posiadające dodatkowo symbol literowy lub cyfrowy. Mijając SPKP pilot powinien wpisać odpowiadający mu symbol w pierwszą wolną kratkę karty drogowej.
Brak wpisów SPKP-ów lub PKP-ów do karty drogowej, ich nadmiar lub zła kolejność powoduje punkty karne dla załogi. Wszelkie skreślenia i poprawki na karcie drogowej traktowane są jako błędne PKP-y lub SPKP-y.
Na starcie, mecie lub na trasie mogą być przeprowadzone próby np. jazda zręcznościowa (SZ), testy z przepisów ruchu drogowego (BRD) lub testy z pomocy przedlekarskiej. Wyniki tych prób mogą (chociaż nie muszą) być zapisywane w karcie drogowej.
Na Starcie i Mecie każdego odcinka znajduje się PKC (Punkt Kontroli Czasu). Na przejechanie danego etapu załoga otrzymuje określoną, podaną w itinererze, ilość czasu. Sędziowie PKC-u wpisują do karty drogowej czas wyjazdu na trasę i czas przyjazdu na metę. Każda minuta wcześniejszego lub późniejszego przyjazdu na metę odcinka oznacza punkty karne dla załogi. Łączny limit spóźnień na wszystkich odcinkach rajdu nie może przekroczyć 60 minut. Czas startu każdej załogi określa organizator.
Słowa kluczowe: Szkolenia
