Polski Związek
Motorowy

Andrej Krajci na Loli 96 zwyciężył w pierwszym dniu 37 Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego GROSAR 2011.Słowacki zawodnik prowadzący single seatera pobił również rekord trasy ustanawiając nowy minimalny czas przejazdu na poziomie 2.18.491. Tuż za słowackim zawodnikiem uplasował się Mariusz Stec, który również poprawił rekord trasy samochodów turystycznych osiągając 2.27.037 . Tym samym Stec, przypieczętował zdobycie kolejnego tytułu Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski 2011.

Drugie miejsce tuż za Stecem zajął Olek Michałowski w różowej panterze. Olek podczas drugiego przejazdu wyprzedził Steca, ostatecznie ustępując Stecowi jedynie o 800 tysięcznych. W klasyfikacji generalnej na czwartym miejscu pojawił się Martin Kois, który podobnie jak Stec przypieczętował swój tytuł Mistrza Słowacji na polskiej trasie w Załużu.  Trzeci na mecie w polskiej stawce zameldował się Marcin Bełtowski (5 w generalce GSMP Załuż)  w swoim najlepszym występie w tym sezonie. Tuż za podium dojechał Marcin Gładysz w VW Scirocco TSI (6 w generalce GSMP Załuż), deklasując konkurencję w ośce.

Zawody od samego poranka przebiegały bardzo sprawnie. Jesienna pogoda, która przywitała zawodników utrzymała się i kibice mogli oglądać najszybsze przejazdy 4600 m trasy. Niestety ostatni podjazd wyścigowy został przerwany po bójce kibiców na PO4. Na trasie pojawiła się Policja, która uspokoiła sytuację.

Pierwszą dziesiątkę klasyfikacji generalnej uzupełnili: Waldemar Kluza, Grzegorz Dul, Peter Jurena i powracający do walki o miejsca na koniec sezonu GSMP Tomasz Mikołajczyk.

Klasyfikacja aut historycznych została zdominowana przez Wojtka Koczeskiego, który skorzystał z nieobecności Jerzego Gołębiowskiego wyeliminowanego dzisiaj przez usterkę techniczną. Tuż za warszawskim zawodnikiem Subaru Legacy do mety dojechali Robert Pawlak i Arkadiusz Borczyk.

Po raz pierwszy w tym sezonie kibice GSMP mogli oglądać Lotusa Exige Piotra Soji, który zanotował 13 miejsce w generalce zawodów.

Pechowcami sobotnich zawodów byli Ewa Wójtowicz, której silnik C2R2 odmówił posłuszeństwa jeszcze przed podjazdami treningowymi oraz Andrzej Szepieniec, w którego samochodzie podczas pierwszego podjazdu treningowego wybuchł silnik.

Wydarzeniem drugiego dnia zmagań podczas 37. Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego GROSAR 2011 było zwycięstwo Aleksandra Michałowskiego w klasyfikacji generalnej aut turystycznych. Dwa bardzo dobre podjazdy dały Lubelskiemu kierowcy prowadzenie. Pierwszy podjazd to czas 2:28:215, a drugi z czasem 2:27:630 przypieczętował zwycięstwo na Bieszczadzkiej trasie. Klasyfikację generalną wygrał podobnie jak w sobotę Andrej Krajci na formule Lola 96/50 uzyskując rekord trasy na poziomie 2:16:511.

Trzeci w międzynarodowej klasyfikacji dojechał do mety Martin Kois na Fordzie Focusie, spełniając swoje sobotnie obietnice o szybkiej jeździe, tuz po zdobyciu tytułu Mistrza Słowacji w sobotnich zawodach w Załużu.

Do mety 12 rundy GSMP nie dotarł Marisuz Stec, któremu tuż po starcie ostatniego podjazdu wyścigowego zepsuła się skrzynia biegów.

W polskiej klasyfikacji pierwszy sklasyfikowany został Michałowski przed Tomkiem Mikołajczykiem w Mitsubishi Ultraleggera oraz Marcinem Gładyszem, który debiutował w górach samochodem VW Scirocco TSI wypożyczonym z Volkswagen Racing Polska.

Pierwszą piątkę 12 rundy GSMP Załuż uzupełnili Marcin Bełtowski (4 miejsce) oraz startujący w polskiej klasyfikacji Peter Jurena (5 miejsce). Dalej byli kolejno Dul, Kluza, papamichalis, Sowa i Piotr Soja w debiucie za kierownica Lotusa Exige.

W historyku prym od początku zawodów wiódł Wojtek Koczeskim, który i niedzielne zawody zakończył na podium. Drugi w niedzielę był Robert Pawlak a trzeci Arek borczyk W grupie A triumfował Papamichalis przed Oscarem Azzinim i Łukaszem Żerebeckim. Grupa N to sukces Jureny, który wyprzedził dwóch polaków Dula i Kluzę.

Generalka międzynarodowej klasyfikacji ułożyła się pomyślnie dla Polaków. Pierwszy był Krajci w Loli, tuż za nim Michałowski, Kois, Mikołajczyk, Gładysz w Scirocco, Bełtowski, Mistrz Europy Peter Jurena zajął 7 miejsce wyprzedzając kolejno Dula i Kluzę. Pierwszą dziesiątkę zamknął Andrzej Papamichalis.

WYNIKI 11. rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski
1. Andrej Krajci (SK) Lola 96/50 4.37,928 (E2+3000)
2. Mariusz Stec (PL) Mitsubishi Lancer Evo IX +17,125 (Open+2000)
3. Aleksander Michałowski (PL) Mitsubishi Lancer Evo HKS +17,936 (Open+2000)
4. Martin Kois (SK) Ford Focus +20,135 (E1+2000)
5. Marcin Bełtowski (PL) Subaru Impreza WRX STI +23,398 (Open+2000)
6. Marcin Gładysz (PL) Volkswagen Scirocco +27,966 (Open+2000)
7. Waldemar Kluza (PL) Mitsubishi Lancer Evo IX +32,405 (N+2000)
8. Grzegorz Dul (PL) Mitsubishi Lancer Evo IX +32,945 (N+2000)
9. Peter Jurena (SK) Mitsubishi Lancer Evo IX +32,955 (N+2000)
10. Tomasz Mikołajczyk (PL) Mitsubishi Lancer Evo +35,378 (Open+2000)

WYNIKI 12. rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski
1. Andrej Krajci (SK) Lola 96/50 4.35,805 (E2+3000)
2. Aleksander Michałowski (PL) Mitsubishi Lancer Evo HKS +20,040 (Open+2000)
3. Martin Kois (SK) Ford Focus +20,781 (E1+2000)
4. Tomasz Mikołajczyk (PL) Mitsubishi Lancer Evo +23827 (Open+2000)
5. Marcin Gładysz (PL) Volkswagen Scirocco +29,711 (Open+2000)
6. Marcin Bełtowski (PL) Subaru Impreza WRX STI +30,034 (Open+2000)
7. Peter Jurena (SK) Mitsubishi Lancer Evo IX +34,186 (N+2000)
8. Grzegorz Dul (PL) Mitsubishi Lancer Evo IX +35,233 (N+2000)
9. Waldemar Kluza (PL) Mitsubishi Lancer Evo IX +36,133 (N+2000)
10. Andrzej Papamichalis (PL) Mitsubishi Lancer Evo VI +38,964 (A+2000)

Rzecznik kierowców
Pomoc dla kierowcy
Forum kierowców
Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego
Eurotest - Poruszaj się swobodnie po Europie
Euro NCAP - Testy zderzeniowe