Polski Związek
Motorowy

Już w najbliższy weekend liczący niewiele ponad trzy kilometry leśny odcinek drogi, na który składa się należąca do Sopotu ul. Jacka Malczewskiego oraz należąca do Gdyni ul. Sopocka, po raz 14. w historii stanie się areną wyścigu górskiego o Grand Prix Sopotu. W tym roku oficjalnie przemianowanego na Lotos Grand Prix Sopot-Gdynia.

ZOBACZ LISTĘ ZGŁOSZEŃ NA 14. LOTOS GRAND PRIX SOPOT-GDYNIA

Organizujący zawody Automobilklub Orski przyjął 67 zgłoszeń. W najmocniejszej klasie Open+2000 uzbierało się dziesięć aut: cztery Mitsubishi Lancery, dwa Seaty Leony Supercopa, dwie Subaru Imprezy, jedno Ferrari 355 Challenge oraz jedno BMW E36. Najliczniejszą grupę aut stanowią jednak pojazdy historyczne, których w sumie powinno wystartować 22.

Głównym kandydatem do zwycięstwa w klasyfikacji generalnej jest Mariusz Stec, po dwóch podwójnych rundach zdecydowanie prowadzący w Mistrzostwach Polski. Zawodnik z Urzędowa jak dotąd w Sopocie jedenaście razy stawał na najwyższym stopniu podium, jest także autorem rekordu aktualnej wersji trasy. Niezwykle interesująco zapowiada się rywalizacja w klasie N-2000, gdzie w szranki stanie pięć Lancerów i dwie Imprezy. Walka o zwycięstwo powinna być udziałem trzech kierowców aut spod znaku trzech diamentów: Waldemara Kluzy, Grzegorz Dula oraz Rafała Grzesińskiego, powracającego po efektownym wypadku w Limanowej.

Badanie kontrolne obędzie się w piątek, w godzinach 14:00-20:00, na parkingu Centrum Handlowego Wzgórze przy ul. Kazimierza Górskiego w Gdyni. W sobotę podjazdy treningowe rozpoczynają się o godzinie 11:00, a pierwszy podjazd wyścigowy (poprzedzony ceremonią otwarcia zawodów nieopodal ronda przy ul. Kolberga) zaplanowano na 14:30. W niedzielę podjazd treningowy rozpocząć ma się o godzinie 10:30, natomiast dwie godziny później zaplanowano start podjazdów wyścigowych. Oficjalne zamknięcie imprezy wraz z wręczeniem pucharów odbędzie się tuż po zawodach, również przy rondzie. W weekend prognozowana jest temperatura nie przekraczająca 18°C, nie powinno jednak padać.

Wypowiedzi zawodników:

Andrzej Papamichalis:

Z tego co słyszałem, w tym roku Sopot będzie bardzo fajnie obstawiony. Będą mocne załogi i cieszę się, że będzie walka. Będę jechał w Sopocie po raz trzeci. Pierwszy raz jechałem Evo VI, w zeszłym roku już Evo VIII i wydaje mi się, że troszkę bardziej poznałem ten samochód. Jeśli pogoda nam dopisze, będą kibice i na pewno będzie sympatycznie.

Jerzy Gołębiowski:

W Sopocie startowałem raz, teraz będę jechał drugi raz. Nastawienie, tak, jak zawsze, mam pozytywne i nie zamierzam się bać. Przynajmniej w swojej klasie zamierzam walczyć o najwyższe laury. Podobno pogoda ma być niesprzyjająca. Zobaczymy, jak się to ułoży. Najlepiej, żeby warunki były dla wszystkich takie same, bo gdy część zawodników jedzie po suchym, a część po mokrym, wyniki są wypaczone. Ostatecznie na to nie mamy wpływu i musimy dostosować się do tego, co będzie.

Michał Sowa:

Po raz pierwszy byłem w Sopocie jako serwisant Mariusza Steca. Bardzo podoba mi się ta trasa. Jest to bardziej odcinek rajdowy, niż wyścigowy, co bardzo mi odpowiada. Co do oczekiwań - jedziemy po naukę, nie napinamy się, żeby się ścigać o czołowe pozycje. Późno zająłem się tym sportem, w wieku 30 lat, i trochę tych sezonów trzeba przejeździć, żeby cisnąć i walczyć o zwycięstwo.

Andrzej Szepieniec:

Cieszę się z wyjazdu nad morze, ponieważ Sopot darzę ogromną sympatią. Na zawody zabieram ze sobą żonę. Po trasie wyścigu nigdy nie jechałem, nawet prywatnie, także nie mam pojęcia, jak wygląda. Mateusz Bieńskowski świetnie przygotował samochód na ten wyścig. Zobaczymy, jak będzie. Myślę, że będzie dobrze i liczę na zajęcie dobrego miejsca.

Rzecznik kierowców
Pomoc dla kierowcy
Forum kierowców
Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego
Eurotest - Poruszaj się swobodnie po Europie
Euro NCAP - Testy zderzeniowe