Polski Związek
Motorowy

Podobnie jak w 2009 roku, Jan Kopecky wygrał Barum Rally odnosząc pierwsze zwycięstwo w tegorocznym IRC. W najciaśniejszym finiszu w historii Challenge'u, Kopecky pokonał Freddy'ego Loixa różnicą 1,2 sekundy.

- Zobaczymy, musimy poczekać - mówił Jan Kopecky, pierwszy na mecie Halenkovic 2. - Nie wiem, pojechaliśmy niemal 16 sekund szybciej, niż w pierwszym przejeździe. Oczywiście, nie podejmowałem dużego ryzyka. To byłoby głupie.

- To było fantastyczne! Jechaliśmy pełnym gazem - powiedział Freddy Loix, najszybszy na OS 15. - Odcinek był zdradliwy.

Juho Hänninen, trzeci w rajdzie, utrzymał prowadzenie w punktacji. - Mamy trzecie miejsce. Wczoraj popełniłem trochę błędów. W przyszłym roku znowu spróbujemy!

- Dzisiaj było znacznie lepiej - ocenił Thierry Neuville. - Cisnęliśmy całkiem mocno. Być może za bardzo się ślizgałem na ostatnim odcinku, ale OK - jesteśmy na mecie.

- Jeżeli przyjrzycie się wynikom odcinków, to był chyba nasz najlepszy występ na asfalcie - stwierdził Andreas Mikkelsen. - Nie udało się zająć czwartego miejsca, ale próbowaliśmy.

Toni Gardemeister obronił szóstą lokatę. - Popełniliśmy falstart na pierwszym odcinku. Mamy kłopoty ze sprzęgłem. Z pewnością było bardzo trudno. Starałem się jechać szybko.

Craig Breen zaskoczył siódmą lokatą. - To dla mnie zdumiewające doświadczenie. Po prostu fantastyczne! Nigdy nie spodziewałem się, że będę się ścigał z tymi facetami. To jest jeden z najtrudniejszych asfaltowych rajdów na świecie.

Roman Kresta polował na punkty w mistrzostwach Czech. - Dla nas jest perfekcyjnie. Rajd nie był łatwy. Początkowo jechaliśmy dosyć ostrożnie, nie chcieliśmy popełnić błędu. Wynik jest perfekcyjny. To był udany weekend.

Michał Sołowow, jedenasty w rajdzie, wygrał czeską rundę mistrzostw Europy. Kielczanin wyprzedził Giandomenico Basso (+52,1), Macieja Oleksowicza (+2.09,0) i Antonina Tlustaka (+3.13,1). Siedem bonusowych punktów zdobył dzisiaj Basso, pięć Sołowow (+0,7), trzy Oleksowicz (+1.19,0).

Fot. www.cersanitrally.pl

MICHAŁ SOŁOWOW: - Jestem zadowolony, bo w moim odczuciu mieliśmy dobre tempo, dużo frajdy z jazdy, nie popełnialiśmy błędów. To jednak za mało na tak mocną konkurencję. Moim zdaniem, Rajd Barum i Rajd Ypres w Belgii to po względem rywalizacji dwa najtrudniejsze asfaltowe rajdy w Europie. My nie byliśmy jednak w stanie wykrzesać nic więcej ani z siebie, ani z samochodu. Musimy znaleźć te stracone sekundy w sobie i w ustawieniach samochodu. Wygraliśmy rywalizację w mistrzostwach Europy, ale to niewiele zmienia w naszych planach startowych w tym sezonie. Nadal najważniejsze są Mistrzostwa Polski.

MACIEK BARAN: - Naprawdę super się jechało i walczyło w czołówką IRC. Dawaliśmy z siebie wszystko ale prawda jest taka, że jechało tutaj 30 gości w samochodach S2000, z których co najmniej 10 to absolutna światowa czołówka, a reszta z całych sil stara się dorównać. Patrząc na to jak jechali inni i jak zacięta była ta walka, to 11 miejsce nie jest złe. Niestety czasem tak jest, że starasz się pojechać najszybciej jak potrafisz, a pomimo tego czas na mecie jest słabszy niż się spodziewałeś. Bardzo pozytywnie zaskoczył mnie Craig Breen, który również jechał Fiestą i byl od nas szybszy. Dla nas to bardzo istotna informacja, z której trzeba wyciągnąć wnioski na przyszłość.

MACIEJ OLEKSOWICZ: - Jesteśmy na mecie Rajdu Barum, wszystko działało dobrze. Zajęliśmy trzecie miejsce w klasyfikacji ERC i zdobyliśmy kolejne punkty, dzięki którym umocniliśmy się na trzeciej pozycji w klasyfikacji Mistrzostw Europy, z czego się bardzo cieszymy. Dużo się działo w trakcie rajdu - dziś na trasie było sporo błota. Raz niestety przestrzeliliśmy skrzyżowanie i musieliśmy się cofnąć, co kosztowało nas kilkanaście sekund. Poza tym jechaliśmy bez większych błędów, a pozostali zawodnicy miewali sporo problemów. Konkurencja była bardzo mocna, ale myślę, że pokazaliśmy się z dobrej strony. Odcinki były bardzo wąskie i niezwykle szybkie, z naniesionym piachem i błotem. Wiele z nich prowadziło między drzewami, w zacienionym lesie. Co ważne, trasa była bardzo profesjonalnie zabezpieczona. Na rajd wybrały się tysiące kibiców, widzieliśmy mnóstwo polskich flag, więc jechało nam się bardzo przyjemnie w takich warunkach. Samochód spisywał się doskonale, zespół świetnie przygotował naszą Fiestę. Testy przebiegły bez żadnych problemów, więc bardzo dobrze ustawiliśmy samochód. Bardzo fajnie, że udało nam się zbudować zespół, który tak dobrze funkcjonuje.

BARUM CZECH RALLY ZLIN
1. Jan Kopecky/Petr Stary (CZ) Skoda Fabia S2000 2:15.51,7
2. Freddy Loix/Frederic Miclotte (B) Skoda Fabia S2000 +1,2
3. Juho Hänninen/Mikko Markkula (FIN) Skoda Fabia S2000 +37,4
4. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B) Peugeot 207 S2000 +1.59,6
5. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N) Skoda Fabia S2000 +2.05,7
6. Toni Gardemeister/Tapio Suominen (FIN) Skoda Fabia S2000 +3.43,2
7. Craig Breen/Gareth Roberts (IRL) Ford Fiesta S2000 +3.47,4
8. Roman Kresta/Petr Gross (CZ) Skoda Fabia S2000 +4.21,5
9. Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson (S) Proton Satria Neo S2000 +4.41,1
10. Karl Kruuda/Martin Järveoja (EE) Skoda Fabia S2000 +4.54,4
11. Michał Sołowow/Maciek Baran (PL) Ford Fiesta S2000 +5.00,7 (11. kl. 2)
...
16. Maciej Oleksowicz/Andrzej Obrębowski (PL) Ford Fiesta S2000 +7.09,7 (16. kl. 2)
42. Jarosław Kołtun/Tadeusz Burkacki (PL) Citroen DS3 R3 +16.19,9 (8. kl. 5)
50. Szymon Kornicki/Robert Hundla (PL) Citroen C2 R2 Max +20.57,7 (5. kl. 6)
65. Jerzy Para/Michał Piskorski (PL) Renault Clio RS +30.14,2 (14. kl. 5)

PUNKTACJA MISTRZOSTW EUROPY
1. Rossetti 185, 2. Betti 149, 3. Oleksowicz 108, 4. Tlustak 89, 5. Sołowow 76, 6. Ruta 57, 7. Iliew 46, 8. Travaglia 35, 9. Gioszew 28, Basso 28.

PUNKTACJA IRC
1. Hänninen 98, 2. Kopecky 95, 3. Loix 88, 4. Bouffier 61, 5. Neuville 60, 6. Mikkelsen 56, 7. Wilks 47, 8. Gardemeister 28, 9. Weijs Jr 18, 10. Sołowow 15, Kruuda 15.

Fot. www.cersanitrally.pl

Rzecznik kierowców
Pomoc dla kierowcy
Forum kierowców
Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego
Eurotest - Poruszaj się swobodnie po Europie
Euro NCAP - Testy zderzeniowe