Polski Związek
Motorowy

W sobotę lider SEAT Leon Eurocup, Norbert Michelisz zostawił za sobą kierowców GT w pierwszym wyścigu Dywizji 4 na Pannonia-Ringu. Klasyfikację WSMP wygrał Maciej Stańco, który minął metę 35 sekund za Leonem. Kolejne lokaty w rundzie Grand Prix Polski przypadły Karolinie Lampel-Czapce i Piotrowi Zaleskiemu. Karolina zapewniła sobie siódmy tytul mistrza Polski, uzyskując bezpieczną przewagę w klasie 3500.

- Tutaj leje od 4.00 rano - powiedział Autoklubowi Maciej Stańco. - Startowaliśmy za Safety Carem, jadąc za nim przez trzy okrążenia. Kiedy ukazała się zielona flaga, wyprzedziłem Karolinę na hamowaniu przed pierwszym zakrętem, a na czwartym zakręcie minąłem prowadzące Corvette Aleksandra Talkanicy juniora. Karolina walczyła z Talkanicą, który wypadł z toru na 7 kółku. Dopadł mnie Seat, pchał się z lewej, z prawej. Było ślisko, stawiało mnie bokiem na zakrętach, więc postanowiłem puścić Michelisza, ktory bardzo ładnie jechał, wyjątkowo szybko zasuwał po wodzie. Od szóstego okrążenia było już spokojnie. Następny w wynikach, Tamas Vizin w kolejnym Seacie, ukończył wyścig 40 sekund za mną.

W niedzielnym wyścigu Maciej Stańco odniósł trzecie w tym roku zwycięstwo w mistrzostwach Węgier, siódme w WSMP, zapewniając sobie dwa mistrzowskie tytuły - w Grand Prix Polski oraz klasie D4+3500. Drugi na Pannonia-Ringu, Norbert Michelisz otrzymał 20-sekundową karę za naruszenie regulaminu przed zjechaniem Safety Cara. Jako trzeci finiszował Zsolt Horvath w Ferrari 430 GT2. Drugie miejsce w rundzie WSMP zajął Piotr Zaleski. W klasie D4-2000 ponownie wygrał Tomasz Gajewski.

- Pierwszy start został zatrzymany, ponieważ Alfa rozbiła Megane Karoliny - mówił Maciej Stańco. - Nastąpiła półgodzinna przerwa, po czym ruszyliśmy za Safety Carem. Michelisz nie trzymał tempa Safety Cara, ostro zhamował na dwa zakręty przed metą, jechał wężykiem i odskoczył mi po restarcie. Wpadłem w cement, którym zasypano plamę oleju po wcześniejszym wypadku. Przeszedłem Michelisza na pierwszym okrążeniu i potem było już spokojnie.

Karolina Lampel-Czapka: - Cieszę się z siódmego tytułu Mistrza Polski, ale myślałam, że wyjazd na Pannonia-Ring okaże się bardziej szczęśliwy. W sobotę załamała się pogoda, zaczęło padać i warunki na torze uległy zmianie. Ponieważ byliśmy tam pierwszy raz, nie wiedzieliśmy jak ustawić samochód - brakowało nam podstawowych informacji. W czasówce byłam druga za Corvette, ale na wyścig założyliśmy nieodpowiednie opony, dobre na przesychającą nawierzchnię, a nie na mokro i kałuże. Samochód w ogóle się nie prowadził, jednak dojechałam do mety i zapewniłam sobie tytuł. W niedzielę znowu mieliśmy zmianę pogody, tym razem było sucho. Na okrążeniu najazdowym do startu, prowadzący Norbert Michelisz jechał za szybko, grubo powyżej regulaminowego limitu 90 km/godz. Uciekł wszystkim, stawka się rozciągnęła i ponad 3 minuty czekaliśmy na start, bo na dodatek z tyłu kierowcy źle się ustawili. Z powodu tak długiego oczekiwania temperatura silnika podskoczyła do 104 stopni i zaczęły się problemy. Na starcie samochód trzy razy zgasł, nie weszła jedynka. Powoli zaczęłam się toczyć i z tyłu dostałam strzał. Csaba Gaspar wjechał mi na dach Alfą 156. Na szczęście nic mi się nie stało, ale uszkodzenia Megane są poważne. Połamała się plastikowa karoseria, uszkodzeniu uległo zawieszenie z prawej strony, tylny wahacz. Mam nadzieję, że odbudujemy samochód na Poznań. Wszystko zależy od dostępności części. Odczuwam duży niedosyt po tych zawodach, bo wszystko skończyło się niefajnie. Ale ogólnie tor jest bardzo ładny, a węgierscy organizatorzy to mili, przyjaźni ludzie.

WYŚCIG 1 (14 okrążeń)1. Norbert Michelisz (H) SEAT Leon Supercopa
2. Maciej Stańco (PL) Ferrari 430 GT3 +35,765
3. Tamas Vizin (H) SEAT Leon Supercopa +1.15,430
4. Florian Renauer (A) Porsche 996 GT3 +1.32,807
5. Kalman Bodis (H) Silver Sting +1.33,996
6. Ernõ Lukacs (H) SEAT Leon Supercopa +1.43,720
7. Karolina Lampel-Czapka (PL) Renault Megane Trophy +2.16,652
8. Piotr Zaleski (PL) Porsche 997 GT3 Cup -1 okr.
9. Csaba Gaspar (H) Alfa Romeo 147 -1 okr.
10. Laszlo Keskeny (H) Audi S2 -1 okr.
11. Krzysztof Spyra (PL) Renault Megane Trophy -1 okr
14. Tomasz Gajewski (PL) Renault Clio RS -1 okr.
15. Sebastian Pachura (PL) Volkswagen Golf V TDI -1 okr.
16. Maciej Rybarczyk (PL) Renault Clio RS -1 okr.
17. Piotr Nowacki (PL) Volkswagen Golf VI TDI -1 okr.

WYŚCIG 2 (14 okrążeń)
1. Maciej Stańco (PL) Ferrari 430 GT3
2. Zsolt Horvath (H) Ferrari 430 GT2 +34,492
3. Kalman Bodis (H) Silver Sting +38,674
4. Norbert Michelisz (H) SEAT Leon Supercopa +45,023
5. Aleksandr Talkanica Jr (BY) Chevrolet Corvette C5-R +45,173
6. Piotr Zaleski (PL) Porsche 997 GT3 Cup +54,212
7. Tamas Vizin (H) SEAT Leon Supercopa +54,954
8. Bela Szamosvari (H) Porsche 997 GT3 +1.02,085
9. Jozef Piribauer (A) Porsche 996 GT3 +1.12,878
10. Ernõ Lukacs (H) SEAT Leon Supercopa +1.22,658
14. Tomasz Gajewski (PL) Renault Clio RS -1 okr.
15. Sebastian Pachura (PL) Volkswagen Golf V TDI -1 okr.
16. Piotr Nowacki (PL) Volkswagen Golf VI TDI -1 okr.

PUNKTACJA GRAND PRIX POLSKI
1. Stańco 76, 2. Lukas 53, 3. Lampel-Czapka 38, 4. Zaleski 25, 5. Konopka 20, 6. Spyra 16.

Rzecznik kierowców
Pomoc dla kierowcy
Forum kierowców
Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego
Eurotest - Poruszaj się swobodnie po Europie
Euro NCAP - Testy zderzeniowe