Polski Związek
Motorowy

Mariusz Stec zdołał przyzwyczaić wszystkich kibiców do swoich wygranych w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski. Podczas przed ostatnich zawodów sezonu 2010 nie było inaczej. W klasyfikacji samochodów turystycznych Stec okazał się nie do pokonania. Jedynym zawodnikiem, który zdeklasował lidera i Mistrza Polski 2010 był Andrej Krajci w Formule Lola 96, który wykręcił rekord trasy 2.24.664. Rekordem trasy w samochodach turystycznych może pochwalić się Mariusz Stec z czasem o 5 sekund gorszym od formuły 2.29.651.

Już podczas pierwszego podjazdu treningowego , tuż po starcie doszło do bardzo niebezpiecznie wyglądającego wypadku Martina Rondik w carbonowym Lancerze. Słowak, wypadł z drogi dachując i rozbijając doszczętnie swoją wyścigówkę. Z prędkości ponad 200 km/h silnik Lancera po prostu wypadł po uderzeniu w drzewa i zatrzymał się 20 m od rozbitego samochodu. Martin ostatecznie został odwieziony do szpitala na obserwację będąc cały czas przytomnym. W wypadku doznał złamania prawej ręki i nogi.

Drugie miejsce zdobył podczas XIII rundy Paweł Dytko (trzeci w generalce), który ma jeszcze ogromne szanse na tytuł drugiego Wicemistrza Polski. Paweł swoim Lancerem Evo kręcił czasy w okolicach 2.31 i wyprzedził na mecie Igora Drotara, pierwszego w Słowackiej klasyfikacji i Aleksandra Michałowskiego w Różowej Panterze.

Wszyscy kibice czekali na walkę Koisa ze Stecem ale niestety ulubieniec Słowaków zaliczył dopiero 6 wynik w generalnej klasyfikacji zawodów.

Grupa N padła łupem Mistrza Europy Petera Jureny, który wyprzedził naszego Mistrza Polski Grzgorza Dula o 1,6 sekundy. Grupa A to zwycięstwo Drotara nad Papamichalisem i Szymonem Piękosiem w Hondzie Type R.

Historyki zostały opanowane przez Forda Coswortha Jerzego Gołębiowskiego. Jerzy wyprzedził Wojtka Koczeskiego i Piotrka Oleksyka.

Fot. Arkadiusz Bar www.arkadiuszbar.pl

Podczas ostatniej rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski nie zabrakło emocji jakie trzymały nas przez cały sezon 2010. Zwycięzcą klasyfikacji generalnej okazał się Marcin Bełtowski, który wyprzedził Pawła Dytko i Igora Drotara. Czas przejazdu ustanowiony w drugim podjeździe wyścigowym dał Bełtowskiemu rekord trasy samochodów turystycznych, który 26 września wynosi – 2.27.856.

- Sobota w moim wykonaniu była dużo słabsza więc nie tak wyobrażałem sobie zakończenie sezonu. Dzisiaj byłoszybko, dwa dobre i równe wyniki, rekord trasy w Załużu dla samochodów z dachem jest mój, więc jestem zadowolony z ostatniej rundy GSMP – powiedział po zakończonych zawodach Marcin Bełtowski.

- Chciałbym wszystkim podziękować, a w szczególności kibicom, za to że przyjechali nas wspierać psychicznie, to bardzo ważne w tym sporcie. Z polskimi zawodnikami ciężko się rywalizuje, bo mają oni świetny sprzęt i bardzo dobrze go wykorzystują – podsumował Igor Drotar.

Zwycięzcą całych zawodów podobnie jak w sobotę był Andrej Krajci w Loli 96, poprawiając własny rekord z sobotniego wyścigu do poziomu 2.22.299.

Drugi na mecie tuż za Bełtowskim dojechał Paweł Dytko świętujący dzięki tej pozycji swój tytuł drugiego Wicemistrza Polski GSMP 2010. Na trzecim miejscu w turystykach metę zaliczył ulubieniec kibiców Igor Drotar. Mariusz Stec nie ukończył drugiego podjazdu wyścigowego ze względu na awarię techniczną w swoim samochodzie. Po urwaniu się paska klinowego Lancer Steca zatrzymał się w połowie trasy.

Ośka padła łupem Tomka Myszkiera, który powrócił do ścigania się w górach Seatem Leonem Supercopa. Gdańszczanin wyprzedził drugiego w klasie ośki o blisko 10 sekund.

HS po sobotniej wygranej znalazł się w rękach Jerzego Gołębiowskiego, który swoim Escortem Cosworth pojechał bardzo dobry wyścig na zakończenie sezonu.

Fot. Arkadiusz Bar www.arkadiuszbar.pl

Rzecznik kierowców
Pomoc dla kierowcy
Forum kierowców
Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego
Eurotest - Poruszaj się swobodnie po Europie
Euro NCAP - Testy zderzeniowe